电客车在车站发生车门故障时，司机负责故障车门处理；车门切除后，由（）负责粘贴车门故障告示。

填空题计轴复位成功后，行车调度员在MMI执行（）操作。

填空题计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。

填空题行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车运行的最小间隔为（）。

填空题当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时，该区段可采用自动站间闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。

填空题当ATP轨旁设备发生故障，（）通知有关司机以RM模式驾驶运行。

填空题中心ATS故障时，行车调度员应授权联锁设备集中站控制，由车站使用（）进行监控；

填空题车站确认故障和危险情况已消除，可恢复运营后，经行车调度员同意后在IBP盘上按压（）。

填空题车站按压紧急停车按钮后，应及时通知司机、报告（）。

填空题当站台发生危及行车及人身安全时，车站可按压站台或者IBP盘上的紧（）。

填空题采用工程车救援时，在接近被救援列车的（）区间内，须先确认被救援列车与负责救援的工程车之前没有其他列车，方允许工程车接近被救援列车进行救援。

填空题当车门和站台门关闭，司机确认无夹人夹物后进入司机室，凭（）动车。

填空题客运列车在车站停稳实施有效制动后，司机应下车观察乘客上下车情况，根据（）显示及《列车运行图》规定的时间关车门和站台门。

填空题单列车推进运行时为（），救援列车在被救援列车尾部推进时为（），在前段牵引运行时为40km h；

填空题施工检修应充分利用（）；在运营时间内，原则上不准对影响行车及客运服务的有关设备进行施工检修作业。

填空题登乘人员须凭登乘证或（）登乘司机室；需一度停车的情况：a）出入库门前；b）一度停车牌前；c）进入尽头线十米以内作业时（电客车在固定地点停车、折返除外）。