郑州地铁1号线转向架踏面形状采用EN 13715-S1002 h28 e32 6.7%踏面。-找考题网

判断题郑州地铁1号线转向架侧面安装有踏面制动单元。

判断题轴的端部车有倒角，是为了减轻轴的重量。

判断题贯通道折棚连接框与装有橡胶型材的螺钉框配装，并通过周圈锁压板进行夹紧。

判断题列车端部底架设置有防爬器，其作用防止车辆爬叠，并吸收撞击时产生的能量。

判断题铝合金车体结构与内装填充材料一起使得车辆具有隔音、减振及保暖等功能。

判断题客室座椅壳采用Sikaflex-252胶粘接在座椅架上.

判断题车厢内立柱扶手为不锈钢材质，经久耐用。

判断题日常检修过程车体、内装与贯通道系统的检查多为目测检查。

判断题客室侧窗及司机室前窗玻璃均为双层玻璃。

判断题车体、客室内部清洁时应选用中性清洗剂，避免对车体及内装设备造成损坏。

判断题地板布材质为橡胶地板，水平区域地板布通过3M胶水粘接在车体地板上。

判断题郑州地铁1号线车辆为A型车。

判断题若贯通道系统的踏板铰链运作过程中不灵活、卡滞时，可在铰链处涂抹润滑油。

判断题郑州地铁1号线车体形式为V型车体

判断题继电器的动作值（或返回值）的调整，也称继电器参数的整定。对电磁继电器的整定，不可通过改变反力弹簧和工作气隙来实现。

郑州地铁1号线转向架踏面形状采用EN 13715-S1002/h28/e32/6.7%踏面。