A.牵引变压器B.接触网C.牵引变流器D.VCBCR300AF 动车组采用电磁式电压互感器，主要用于检测（）电……

单项选择题CR300AF 动车组1～199线号代表（）。

A.WTB、MVB 网络通信线
B.AC220V 系统
C.控制指令回路（DC110V）

单项选择题CR300AF 动车组头罩开闭机构采用（）式开闭机构。

A.单旋转轴直接旋转打开
B.双旋转轴间接旋转打开
C.双旋转轴直接旋转打开
D.单旋转轴间接旋转打开

单项选择题CR300AF 动车组转向架构架主体及各安装座之间的焊缝裂纹长度不超过（）mm 时打磨消除后焊修。

A.10
B.15
C.20
D.22

单项选择题CR300AF 动车组ATP 速度传感器安装于（）上。

A.牵引电机
B.齿轮箱
C.轴身
D.测速端盖

单项选择题CR300AF 动车组在【司机室占用】情况下，（）采集【清洁制动开关】硬线信号，通过网关发送到所有单元，所有单元的BCU 接收。

A.BCU
B.TCMS
C.CI
D.MTr

单项选择题CR300AF 动车组充电机得到启动指令后，预充电接触器闭合，使中间电路电压达到（）。

A.DC220V
B.DC450V
C.DC110V
D.DC550V

单项选择题CR300AF 动车组保持制动力应满足（）常用制动的对应要求。

A.2级
B.3级
C.4级
D.5级

单项选择题CR300AF 动车组WS-EEMS 电能监控系统主要用于列车上实现计算列车从（）上消耗的电能并将电能值在列车员车厢里显示。

A.电压互感器
B.电流互感器
C.电网
D.避雷器

单项选择题CR300AF 动车组救援用外接电源插座由救援车辆向被救援标准动车组提供（）电源，满足救援时控制、制动等应急负载用电。

A.DC100V
B.DC110V
C.DC24V
D.AC220V

单项选择题CR300AF 动车组在牵引电机的非驱动侧的轴端安装了用于牵引控制的速度传感器，向（）提供转速信号（转子频率），每车四个速度传感器PG1~PG4。

A.牵引变压器
B.VCB
C.通风机
D.牵引变流器

单项选择题CR300AF 动车组全列设置及（）个大件行李室。

A.6
B.7
C.8
D.9

单项选择题CR300AF 动车组受电弓摄像头具有（），满足最大视场角全覆盖受电弓的要求。

A.声学变焦镜头
B.手动镜头
C.光学变焦镜头
D.声学聚焦镜头

单项选择题CR300AF 动车组充电机隔离驱动单元将来自微机控制单元的脉冲驱动信号转换为（），同时将检测到的IGBT 故障反馈给微机控制单元。

A.采集信号
B.输出信号
C.IGBT 反馈信号
D.IGBT 驱动信号

单项选择题CR300AF 动车组的塞拉门障碍检测功能：能检测的最小障碍物尺寸为（）。

A.25mm×60mm
B.30mm×60mm
C.25mm×50mm
D.30mm×50mm

单项选择题CR300AF 动车组在网压（）间发挥额定牵引功率。

A.22.5kV～29kV
B.19kV～20kV
C.29kV～31kV
D.29kV～30kV