A.应从主流向缓流掉头B.应从缓流向主流掉头C.应从中间向岸边掉头D.可向任意一舷掉头在弯曲航道中进行掉头作业……

单项选择题在双链绞缠的锚链清解作业中，通常要确定“力链”和“惰链”，其中“惰链”是指清解作业中确定的（）。

A.被绞缠锚链
B.绞缠锚链
C.左链
D.右链

单项选择题河口或江河急流地区长期锚泊，常需一、二日重起、重抛，（）。

A.其原因是流速较高，易于走锚
B.便于仔细检查抛锚是否牢靠
C.其原因是该地区流沙现象严重，易于走锚
D.其原因是该地区泥沙多流动，锚被深埋不易起出

单项选择题船舶锚泊后，引起走锚的原因很多，下列情况属于走锚原因之一的是（）。

A.严重偏荡
B.流速减缓
C.风力减小
D.值班人员责任心不强

单项选择题减少单锚泊偏荡的最有效、最常用的方法是（）。

A.松长锚链
B.抛止荡锚
C.增加尾倾
D.采用车舵

单项选择题能获得最大抓力的锚泊是抛（）。

A.单锚
B.一字锚
C.八字锚
D.平行锚

单项选择题靠泊抛锚，因码头水深不大，一般以不超过（）为宜。

A.1节
B.1.5节
C.水深的1倍
D.水深的2倍

单项选择题两船对驶相遇，若间距较小，当两船船首平行时，会出现船首向外偏转的现象，此时应（）。

A.操大舵角抑制船首外偏
B.保持原速，操小舵角抑制船首外偏
C.减低船速，稳定船首向
D.适当加车，稳定船首向

单项选择题船舶在不适航的浅水区航行时，因船底流速加快，水动压力降低，以致船舶吃水进一步（）。

A.船体下沉
B.船体跳动
C.船体偏转
D.赶浪

单项选择题驾驶员在操纵船舶时，应特别警惕横流对船舶的影响，尤其是通过急流、浅滩、桥区等复杂航段时，应特别注意对（）的调整。

A.流压差角
B.流舷角
C.船速
D.舵角

单项选择题船舶由全速前进改为全速倒车时的船舶的冲程，称为（），它是操纵船舶的重要数据。

A.停车冲程
B.倒车冲程
C.最短停船距离
D.最小冲程

单项选择题船舶作大舵角快速转向时，会产生横倾，它是（）。

A.内倾
B.外倾
C.先内倾后外倾
D.先外倾后内倾

单项选择题舵角的大小，影响舵效，一般来说，（）舵效越好。

A.舵角越大
B.舵角越小
C.舵角在某个极限值内，舵角越大
D.舵角达到90度时

问答题航行中如何预防船吸？

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