《普速铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υ_max＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度I级容许偏差管理值为0.10g。

判断题《普速铁路工务安全规则》规定，在站内正线道岔上施工，当施工地点距进站信号机不足800m时，自施工地点起至800m处区间线路列车运行方右侧，设移动减速信号牌防护。

判断题《普速铁路线路修理规则》对于成段钢轨表面伤损深度大于0.5mm，宜采用铣磨车作业。

判断题《普速铁路线路修理规则》打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，采用钢轨廓形仪或廓形模板测量，根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况，结合设计廓形制订打磨方案。

判断题《普速铁路线路修理规则》疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.3mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。

判断题《普速铁路线路修理规则》钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于0.2mm。