A.单级主减速器B.双级主减速器C.单速主减速器D.双速主减速器主减速器按齿轮副数目分为（）……

多项选择题主减速器按传动比档数分为（）

A.单级主减速器
B.双级主减速器
C.单速主减速器
D.双速主减速器

多项选择题半浮式半轴承受（）的作用。

A.转矩
B.弯矩
C.反力
D.A、B、C

单项选择题可变换两种速度比的主减速器，称为（）

A.双速主减速器
B.双级主减速器
C.多级主减速器
D.单级主减速器

多项选择题汽车四轮驱动系统主要由（）、前后传动轴和前后驱动桥等组成。

A.分动器
B.轴间差速器
C.轮间差速器
D.左右车轮

多项选择题主减速器的功用有（）

A.差速作用
B.将动力传给左右半轴
C.减速增矩
D.改变转矩的旋转方向

多项选择题驱动桥按结构形式可分为（）

A.四轮驱动
B.非断开式驱动桥
C.综合式驱动桥
D.断开式驱动桥

多项选择题驱动桥的功用有（）

A.将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩
B.将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩
C.改变动力传递方向，实现差速作用
D.减振作用

多项选择题汽车驱动桥主要由（）、半轴和驱动壳等组成。

A.主减速器
B.差速器
C.转动盘
D.转向器

单项选择题设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有（）

A.M₁=M₂=M₀
B.M₁=M₂=2M₀
C.M₁=M₂=1/2M₀
D.M₁+M₂=2M₀

单项选择题设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（）

A.n₁+n₂=n₀
B.n₁＋n₂=2n
C.n₁+n₂=1/2n₀
D.n₁=n₂=n₀

填空题多轴驱动汽车的各驱动桥的布置形式分为（）和（）两种。

填空题半轴是在（）和（）之间传递动力的实心轴。

填空题驱动桥桥壳从结构上分为（）和（）两类。

填空题半轴的支承型式有（）、（）和3 4浮式三种。

填空题按两侧的输出转矩是否相等，齿轮差速器有（）和（）两种。