用下表中的出行发生量Oi、出行吸引量Dj和常住人口(分男女性别),计算将来的出行生成量、发生量、吸引量。 各小区的现状出行发生量、出行吸引量和常住人口如下:
单项选择题发生交通量O吸引交通量D与对象区域的生成交通量T之间关系()
A.A B.B C.C D.D
填空题进行调整经济算时可以采用总量控制法,即使各小区()等于其吸引交通量之和,并且都等于将来的()。
填空题交叉分类法突出以()作为基本单元,用将来的出行发生率求得将来的出行量。()、家庭规模和家庭收入是决定交通发生量的三个主要因素。
填空题交通生成总量的预测方法主要有()、交叉分类法、()和函数法。
填空题交通生成预测市交通需求预测的第一阶段,目标是求得各个对象地区的交通需求总量,即()。
填空题重力模型分为(),(),().
填空题交通分布预测的方法()、()
问答题简述容量限制——多路径分配方法
问答题简述多路径交通分配方法
问答题简述容量限制分配方法
问答题简述最短路分配方法
问答题简述非平衡分配方法分类
填空题如果交通分配模型不适用Wardrop原理,而是采用了模拟方法,则该模型为()模型。
填空题满足Wardrop第一原理的称为()模型
填空题如果交通分配模型满足Wardrop第一、第二原理,则该模型为()