填空题城轨交通服务质量的现场管理,是以满足乘客的()和()为目的,也就是要尽可能满足乘客对()、()、()、()、()和()的要求。
填空题()是乘客出行的直接要求,属于()需求;()是乘客出行的间接要求,属于()需求。
填空题城轨交通应急预案的落实重点是()的保证,关键是应急队伍具备()能力和()能力。
填空题城轨交通线路与公交线网的关系应定位为()与()的关系,城轨交通以解决()客流为主,公交线网是解决()客流的主力。
填空题当车站遭遇特大客流时,应遵循()、()的人潮控制原则。
填空题城轨交通车站站台的长度应满足()的要求,站台的宽度取决于()的客流量。
填空题城轨交通运营单位级应急预案的原则是()、()、()、()。
填空题在城轨交通系统预警级别中,()对应I级以上事故;()对应II级以上事故;()对应III级以上事故;()对应IV级以上事故。
填空题城轨交通系统事故分级的依据是()、()、()、()和()。
填空题常见的隐患类型包括()、()、()。
填空题时钟系统由()、()、()、()和()构成。
填空题泄漏同轴电缆的外导体为(),内导体是()。
填空题联锁系统的工作程序为()和()。
填空题UPS的主要功能是在市电正常时(),当市电中断时()。
填空题城轨交通信号系统由()、()、()、()和()等五部分组成。