正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过（）端司机室的（）阀得电充风到定压的。-找考题网

填空题正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于（）Bar，可以升起受电弓。

填空题备用制动系统中均衡风缸D11的额定压力为（）Bar，减压阀D04设定压力值为（）Bar。

填空题动车组空气弹簧的破裂压力为（）bar。

填空题动车组在轴箱上装有一个（）设备，用以构成电流回流通路。

填空题动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠（）连挂，（）用于机车与动车组连挂。

填空题牵引辅助变流器的输入电压值（）V，牵引变流器输出（）V；辅助变流器的输出电压值（）V。

填空题调节受电弓升弓降弓的速度用（）和（）来调整。

填空题MVB总线传输的三类数据是过程数据、（）数据和（）数据。

填空题换端保持前需确认总风压力大于等于（）bar，施加停放制动车辆不少于（）辆，至少有（）个以上充电机工作。

填空题ATP故障需要重启处理时，可以通过断开QCA面板上的（）空气开关，30s后重新闭合的方法进行操作。

填空题空调系统故障开门运行时，低站台通过限速（）km h，高站台通过限速（）km h，途中运行限速（）km h。

填空题CRH5型动车组运用的气温条件为（）℃～（）℃。

填空题如果列车控制系统产生了一个提示列车速度超过（）km h的信号，则处于开启状态的车门将被（）。

填空题牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有（）个辅助模块。