A.单线运营稳步发展B.网络化运营转型C.运营服务质量持续提升D.网络化运营成熟在（）阶段的运营管理理念创新，……

单项选择题以下（）不属于城市轨道交通一体化运营的软件条件。

A.管理协调机制一体化
B.票务系统一体化
C.运输组织一体化
D.载运工具一体化

单项选择题在一体化设计中，必须从（）的角度出发，使建筑为广大市民服务，使之符合大多数使用者的切实需求。它的原则最根本就是追求在可能条件下的最高品质的城市物化环境，在我国当今急速形成和转型的城市问题中是一个非常值得重视的话题。

A.可持续性
B.交互性
C.安全性
D.人性化

单项选择题轨道交通作为一种面向大众的捷运工具，既能进一步促进多组团的网络式城市发展，又能有效制衡小汽车交通的过度膨胀。（）拥有较好的客流基础，既能有效地缓解道路交通阻塞又能为日后营运提供财务保障。

A.密集区
B.发展成熟地区
C.建成区
D.郊区

单项选择题我国在进行轨道交通线网规划时，特别是一些大城市，轨道交通规划线网的规划范围应该是（）。

A.城市中心区域
B.中心城区
C.全市域
D.郊区

单项选择题在城市轨道交通领域的联锁产品使用最多的是（）联锁。

A.Ⅱ型
B.Ⅲ型
C.TR9型
D.ADX型