A.预可行研究B.后可性研究C.工程可行性研究D.预测可行性研究可行性研究的类型有（）……

多项选择题关于平纵线形组合，正确的有（）

A.“平”包“竖”是理想的组合
B.“竖”包“平”是理想的组合
C.应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线
D.应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线

多项选择题公路工程可行性研究报告的内容一般应包括（）

A.现状评价及发展预测
B.协作条件
C.施工工艺
D.投资和效益

多项选择题我国采用的设计车型有（）。

A.大客车
B.小客车
C.半挂车
D.载重车

多项选择题关于平纵组合设计，正确的有（）

A.应保持线形在视觉上的连续性
B.注意保持平纵线形几何指标大小均衡
C.选择合宜的合成坡度
D.在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是理想的组合

多项选择题关于高速公路的功能，正确的是（）

A.实行分隔行驶
B.适于各种车辆的行驶
C.严格控制出入
D.高标准，设施完善

多项选择题关于平纵线形组合设计，正确的有（）。

A.平纵线形组合设计只须满足行驶力学上的要求，反映在行车安全和顺适条件上
B.平纵线形组合设计只须满足视觉和心理上的要求，反映在驾驶员的舒适和愉快感上
C.可利用道路透视图来进行平纵线形组合分析研究
D.线形设计要根据道路的等级处理好视觉心理要求、舒适、美观与经济等方面的矛盾

多项选择题关于交通量与通行能力，正确的有（）。

A.基本通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆（小客车）数
B.可能通行能力与基本通行能力的根本不同在于道路、交通和环境条件，它是考虑了诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力。
C.设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准
D.交通量随车速增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减少

多项选择题关于高速公路，正确的有（）。

A.实行分隔行驶
B.设置完善的交通安全与服务设施
C.混合交通车流内部干扰大
D.严格控制出入

多项选择题高速公路的路面排水系统包括（）

A.中央分隔带排水
B.路表排水
C.结构层内排水
D.路肩排水

多项选择题设竖曲线半径、长度、切线长和外距分别为R、L、T和E（均以m计），正确的有（）

A.T=L/2
B.E=2T2
C.E=T2/（2R）
D.T=RE

多项选择题关于高速公路纵坡和坡长，正确的有（）

A.对纵坡没有任何限制
B.有最小坡长限制
C.坡长限制在理论上是以汽车上坡的减速行程来换算
D.当采用平坡或小于0.3%的纵坡时，其边沟应作纵向排水设计

多项选择题公路纵断面上凹形竖曲线最小半径，是在考虑（）这些因素后确定的。

A.缓和冲击
B.夜间行车的停车视距
C.对应的平曲线半径
D.跨线桥下的停车视距

多项选择题关于爬坡车道，正确的有（）。

A.爬坡车道是在陡坡路段于正线行车道一侧增设的供载重汽车行驶的专用车道
B.纵坡大于7%的公路（高速公路和设计车速超过100km的公路为5%）应根据需要设置爬坡车道
C.六车道公路也应根据需要设置爬坡车道
D.在隧道、长大桥、高架构造物及深挖方等路段，若因设置爬坡车道会使工程费用增加很大时，一般可不设爬坡车道

多项选择题关于直线最小长度，正确的有（）。

A.同向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜
B.同向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的4倍为宜
C.反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜
D.反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜

多项选择题平面定线方法中，曲线法设计模型中最典型的情况是（）

A.直线与圆弧间的连接
B.直线与回旋线的连接
C.两同向圆弧间的连接
D.两反向圆弧间的连接