可分为: 一、钢轨大修。 二、道岔大修。 三、轨枕大修。 四、道床大修。 五、线路中修。 六、扣件大修。 七、道口大修。 八、其他大修。
单项选择题推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化,加快薄弱和老化设备改造,提高轨道结构强度和()。
A.易用性 B.安全性 C.可靠性 D.可维修性
单项选择题线路设备维修项目原则上按()评价结果安排修理。
A.周期 B.状态 C.标准
填空题积极推广应用钢轨保护技术,改善轮轨关系,从源头上减少轮轨动力作用对轨道的影响,延长()和()。
填空题线路设备大修应由()、()承担。
单项选择题线路设备大修项目原则上应按()安排,并可根据设备()评价结果合理调整。
A.周期;状态 B.状态;状态 C.周期;周期 D.状态;周期
填空题线路设备大修应按照“()、轨道结构等强、()、线路质量均衡”和“全面规划、()、()”原则,根据运输需要及线路设备变化规律,及时对线路设备进行更新和修理,()和提高线路设备强度。
多项选择题积极推进(),提高修理质量和作业效率,确保作业安全。
A.机械化 B.专业化 C.标准化 D.信息化
填空题线路设备修理工作应遵守()。
单项选择题积极利用现代检测监测技术加强线路检测,利用大数据提升智能化分析水平,实现对线路的智能分析,精准修理,完善生产信息管理系统,提升()水平。
A.专业管理 B.综合管理 C.一体化管理 D.科学管理
填空题线路设备修理实行()修制度,铁路局集团公司应安排足够数量的(),以满足线路设备修理的需要。
多项选择题优化劳动组织,实行检、养、修分开,大力推进检测、修理专业化建设;积极推行工务、电务、供电等专业日常维修一体化管理,促进()融合。
填空题为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题,适应普速铁路运营要求,规范线路设备管理,提高线路设备修理和技术管理水平,特制定()。
填空题线路设备修理应贯彻“()”理念,实行线路分级管理。
单项选择题线路设备大修以()为主,日常维修以状态修为主。
A.状态修 B.紧急补修 C.周期修
单项选择题线路设备维修是根据线路设备变化规律,维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和()规模修理。
A.大 B.中 C.小