A.机器B.人C.环境D.管理从本质上讲，安全保障系统的中枢是（）……

单项选择题列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故属（）

A.列车事故
B.一般事故
C.调车事故
D.重大事故

单项选择题列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲突而发生的事故属（）

A.列车事故
B.一般事故
C.调车事故
D.重大事故

单项选择题（）是调查和处理铁路行车事故的基本依据

A.事规
B.行规
C.技规
D.站细

单项选择题第二类危险源出现得越频繁，发生事故的可能性（）

A.越小
B.不变
C.越大
D.容易波动

单项选择题事故的必然性中包含着（）

A.预测性
B.因果性
C.规律性
D.偶然性

单项选择题事故的（）决定了事故的必然性

A.预测性
B.因果性
C.潜在性
D.偶然性

单项选择题衡量系统危险程度的客观量是（）

A.安全性
B.事故发生率
C.危险性
D.事故死亡人数

单项选择题衡量系统安全程度的客观量是（）

A.安全性
B.事故发生率
C.危险性
D.事故死亡人数

单项选择题安全依附于（）

A.生产过程
B.技术过程
C.管理过程
D.制造过程

单项选择题从本质上讲，安全保障系统的基础是（）

A.机器
B.人
C.环境
D.管理

单项选择题从本质上讲，安全保障系统的条件是（）

A.机器
B.人
C.环境
D.管理

单项选择题从本质上讲，安全保障系统的核心是（）

A.机器
B.人
C.环境
D.管理

单项选择题SHEL模型中处于核心地位的是（）

A.人
B.机器
C.系统
D.环境

单项选择题不属于SHEL模型的四个界面的是（）

A.L－S界面
B.H－E界面
C.L－L界面
D.L－H界面

单项选择题系统的组成元素之间相互依存、相互作用又相互制约，称为系统的（）

A.集合性
B.相关性
C.目的性
D.阶层性