A.人B.设备C.环境D.管理安全工作的关键因素是（）。……

单项选择题人是保障运营安全的第一因素，是因为（）。

A.人有创造性，人有主导性，人有主观能动性
B.人有主导性，人命关天，人有主观能动性
C.人有创造性，人有主观能动性
D.人有主导性

单项选择题（）爆炸仅释放出机械能，其影响范围小。

A.物理
B.化学
C.核

多项选择题处理车载信号故障时，当采用切除车载信号处理方法时，存在两点隐患：（）。

A.车辆失去车载系统的防护，存在行车安全风险
B.屏蔽门无法联动，需要各岗位配合
C.列车间隔增大
D.司机人工驾驶

多项选择题防止未拿封锁命令或未接到行车调度命令动车的措施有：（）。

A.动车前与行车调度确认命令内容。
B.听从调试负责人的指令动车。
C.切除ATP（列车自动防护）模式运行的列车经过弯道信号机时限速25km/h。
D.进站时留意邻线线路作业人员动向。

多项选择题通信系统根据各个子系统业务性质和服务对象，分为（）。

A.专用通信系统
B.民用通信系统
C.公安通信系统
D.军事通信系统

多项选择题车载信号设备故障时，经过行车调度允许，采用（）是直接、易操作、快速的处理方式。

A.就地排除故障
B.换头试验
C.非限制人工驾驶模式
D.重新启动车载信号设备

多项选择题曲线通过能力测试主要测试电动列车新车（）。

A.通过线路最小半径的曲线的能力
B.高速通过曲线的能力
C.列车各运动机构之间能工作自如
D.通过S型曲线的能力

多项选择题列车自动监控系统故障，将无法实现（）。

A.运行图自动办理进路
B.自动调整列车运行间隔
C.列车自动驾驶
D.列车自动防护

多项选择题以下属于调试负责人在调试前召集所有参试人员进行的事项为：（）。

A.安全教育
B.布置调试内容
C.技术交底
D.核对调度命令

多项选择题以下属于轨道交通联合调试的前置条件的是：（）。

A.轨道冷滑和热滑完成。
B.具备全线无线通话条件（专用无线）。
C.站台门、人防隔断门等系统施工安装和调试完成。
D.车辆系统提供足够数量满足动态信号调试的电动列车。

多项选择题行车调度人员在进行运营行车组织调整时，主要手段有以下（）。

A.列车扣车
B.列车越站
C.组织列车小交路运行
D.车站关站

多项选择题冷滑试验应具备的条件如下：（）。

A.轨行区已通过限界检查，所有侵限问题已全部整改完毕。
B.区间照明正常投入使用。
C.接触网（轨）终端标示牌已安装到位，在冷滑起点和终点左、右线设置临时红闪灯。
D.接触网（轨）已带电空载至少24小时以上，并且中途无断电情况，巡视无异常情况。

多项选择题在进行乘务交路优化改进时应考虑的因素有（）。

A.个别交路存在作息时间不合理
B.出勤地点的距离
C.制所造成的退勤时间造成的夜班休息时间不合理情况
D.交路截取的合理性

多项选择题以下属于信号安全功能测试的内容为：（）。

A.列车自动折返能力测试
B.ATP超速防护测试
C.退行速度及距离防护测试
D.限速区段安全防护测试

多项选择题关于列车退出服务的行车组织，以下正确的有（）。

A.在大面积故障情况下，应适当增加线上运行的列车，以提升服务质量。
B.在大面积故障情况下，应适当减少线上运行的列车，减少运营阻塞。
C.列车司机在接到列车退出服务的指令后，要认真核对调度命令和列车进路，防止错误行车和在车站停车开门载客。
D.列车司机在接到列车退出服务的指令后，要严格按照运营时刻表的要求开车。