某双线铁路特大桥全长2.2km,合同工期16个月,施工主河槽为二级航道,河流宽120m,水深3~8m,施工期间必须保持河槽中间通航。主跨采用48+64+48m 三跨预应力钢筋混凝土连续箱梁,可采用顶推法或悬臂浇筑法,由施工单位自行选择。主跨18号、19号墩位于8.0~10.0m 深水中,桩基直径2.0m,河床底表面有0.3~2.0m 厚淤泥质土,其下为卵石7~8m 卵石覆盖层,再往下有5~6m 的风化岩,设计桩长20m、25m,高桩承台。17号、20号墩位于岸滩处。两端边跨为后张法预应力混凝土T 形梁;桥纵断面图如下图所示。
施工中发生以下事件:
事件1:现场制梁前编制的T 梁预制流程为:制梁台座整备→A→安装制孔器→安装外模、端头模板→B→C→养护→D→孔道压浆、封锚→浇筑梁端砼→移梁。T 梁施工设备有:制梁台座、模板、蒸汽养护设备、钢筋加工设备、混凝土拌和供应设备、试验检测设备。
事件2:后张法预应力混凝土T 形梁施工前编制的施工技术交底内容有:外侧模板上下振动器位置对称排列,底模应保持水平;张拉千斤顶张拉吨位宜为张拉应力的1.2倍,且不得小于1.1倍,张拉千斤顶校正有效期为3个月且不超过200次张拉作业;当梁体混凝土强度、弹性模量、龄期达到设计要求后,方可施加预应力;预应力筋的张拉应以钢绞线伸长量为主,以张拉千斤顶油表读数作为校核,两端伸长量之和不得超过计算值±8%。
事件3:招标方同意现场制梁,计划每天架梁1双线孔,单层存梁,两端桥头路基可以在招标工期内使用,施工单位采用贝雷梁自拼架桥机,采用蒸汽养护,每榀T 梁制梁循环时间(预制每榀梁占用制梁台座时间)平均为5天。每榀梁占用单个存梁台位时间为30天,单层存梁,存梁系数1.0。