《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定，随车机械师监控发现轴温超过110℃或Δt超过45℃时，立即通知司机限速（）运行，司机控制列车限速运行并向列车调度员报告。降速运行5分钟后，随车机械师监控发现轴温仍无下降趋势，立即通知司机控制列车限速（）运行，司机控制列车限速运行并向列车调度员报告。提速运行后，监控发现轴温再次超过110℃或Δt超过45℃时，随车机械师立即通知司机恢复限速运行，维持运行期间（）。

填空题《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定，动车组因车辆设备故障导致停车或动车组限速运行，如经处置后可维持运行但有运行限制条件的，随车机械师在（）上签注相关要求，司机按照随车机械师签注的行车限制条件运行，并在随车机械师“（）”上签认。

填空题《中国铁路上海局集团有限公司动车组随车机械师管理办法》规定随车机械师工作经历须有不少于（）的动车组地勤机械师工作经历以及（）以上（不少于3万公里）的随车机械师实习经历。

填空题《中国铁路上海局集团有限公司动车组火灾应急处置预案》在动车组故障处理过程中，应尽量减少蓄电池电量消耗，动车组司机和随车机械师应加强对（）的监控，当蓄电池电压达到规定值（CRH2系列为（）、CRH3系列 CR400AF BF为（））时必须关闭蓄电池开关。具备升弓条件的，可升弓充电。

填空题《中国铁路上海局集团有限公司动车组随车机械师管理办法》规定图定站停时间（）分钟及以上的动车组，须进行一次车内巡视，重点检查车内设备技术状态，发现故障进行处理并做好记录。

填空题《中国铁路上海局集团有限公司动车组随车机械师管理办法》规定集团公司每（）年、动车段每（）年组织一次随车机械师资格复审，不合格的随车机械师不得继续担任乘务工作，须立即进行脱产培训，三个月内再次鉴定，仍不合格者调整工作岗位。未参加鉴定者，不得继续上岗。

填空题《中国铁路上海局集团有限公司动车组随车机械师管理办法》规定乘务组要针对动车组运用安全中倾向性、（）、周期性问题，开展安全预想活动，并纳入随车机械师日常培训。

填空题《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路客运非正常情况应急处置办法》规定乘务人员应迅速做好对旅客的宣传（使用应急电喇叭），稳定旅客情绪，组织起火或爆炸车厢旅客向邻近安全车厢疏散，疏散完毕后，应立即关闭车厢（）。

填空题《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路客运非正常情况应急处置办法》规定动车组列车发生火灾或爆炸时应严格遵循“立即停车、疏散旅客、迅速扑救、（）、设置防护、报告救援、抢救伤员、保护现场、认真取证”的原则，做好相关应急处臵工作。

填空题《上海铁路局动车组故障应急处置办法》规定动车组故障应急处置指挥时应遵循“（）”的原则，原则上动车组司机与路局动车司机信息台联系，随车机械师与动车段应急台联系，动车段应急台与路局动车台联系。必要时，路局列车调度员与司机、动车调度员与随车机械师可直接联系。

填空题《南京动车段动车组防溜管理办法》规定途中非正常停车需要设置、撤除铁鞋时。随车机械师下车前，应向动车组司机确认允许下车的口头指示、（）及（）。

填空题《南京动车段动车组防溜管理办法》规定铁鞋、止轮器压住不能撤除时，随车机械师通知司机向铁鞋、止轮器设置反方向位置以不超过（）的速度缓慢移动动车组，待车轮与铁鞋、止轮器完全分离时，由随车机械师通知司机停车，司机立即采用最大常用制动停车，动车组总移动距离不得超过（）。

填空题《南京动车段动车组防溜管理办法》规定动车所、客整所内存车线为尽头线时，止轮器应设于朝（）方向的左侧第一轮前、后。

填空题《南京动车段动车组防溜管理办法》规定在车站存放止轮器设置在次日始发动车组的（）第一根轴左侧车轮前、后。止轮器设置、撤除由（）负责，司机确认，双方在司机手册上相互签认。

填空题《南京动车段动车组防溜管理办法》规定止轮器设置时应紧贴车轮，在列车一端头车（）单侧车轮的前、后各设置1个止轮器。

填空题《南京动车段动车组防溜管理办法》规定停放制动功能正常的16辆编组动车组（包括重联动车组），在20‰以下坡道停放时，不需要设置铁鞋；在20‰及以上坡道停放时，列车（）分别向上坡方向设置2个铁鞋，每轴1个、左右侧交叉设置，共设置（）铁鞋。