A.均衡风缸B.制动C.总风遮断阀D.工作风缸DK-1制动机208压力开关下气室与（）管连接，上气室与调压阀5……

单项选择题DK-1制动机紧急制动后15秒内不能可靠缓解的原因为紧急阀放风阀口开启所连通的制动管放风气路（）双阀口式中继阀供气阀口开启所连通的制动管充风气路。

A.大于
B.小于
C.等于
D.连通

单项选择题DK-1制动机电动放风阀上侧空间经阀体孔与（）连通。

A.制动管
B.总风管
C.均衡风缸
D.作用管

单项选择题SS7D机车在关闭受电弓扳纽和直流控制电源后，如果受电弓因故未能降下，则门联锁电空阀仍由（）供电，门联锁保持锁闭状态。

A.蓄电池
B.零压保护装置
C.劈相机

单项选择题DK-1型制动机当制动管发生漏泄时，双阀口式中继阀將进行自动补风，因此须将（）置于“不补风”。

A.463QS
B.464QS
C.465QS
D.467QS

单项选择题SS7D机车遇总风缸无风，而控制风缸、辅助风缸的风压高于600kPa，受电弓升不起的原因可能为（）故障。

A.止回阀27
B.止回阀28
C.止回阀107
D.止回阀108

单项选择题SS7D机车升弓时任一高压室或变压器室门没关好，则（）不能开放通路，压缩空气不能进入受电弓。

A.保护电空阀YV1
B.升弓电空阀YV3、YV4
C.门联锁37、38
D.止回阀108

单项选择题SS7D机车使用TZK1-150型辅助压缩机，可在低电压（）和700kPa高气压下启动。

A.DC75V
B.DC77V
C.DC80V
D.DC88V

单项选择题SS7D机车控制系统管路主要由（）、辅助风缸、控制风缸、单向阀、联锁阀及其连接管路组成。

A.辅助空气压缩机
B.螺杆式压缩机
C.活塞式压缩机
D.总风缸

单项选择题压力控制器是利用杠杆、波纹管、调节弹簧以及切换差旋钮内的弹簧组成杠杆体系，并根据微动开关（）的特点而设计的压力调节控制装置。

A.瞬动开放
B.瞬动关闭
C.瞬动开闭
D.自动开闭

单项选择题总风遮断阀的作用是开启或关闭遮断阀口，以连通或切断（）的气路。

A.总风通往缓解电空阀供风的通路
B.总风通往中立电空阀供风的通路
C.总风通往双阀口式中继阀供气室
D.均衡风缸的充风通路

单项选择题DK-1制动机空气位操作、空气制动阀手柄置运转位，要缓解机车，只能（）。

A.下压手柄
B.上提手柄
C.取出手柄
D.扳动电空转换扳键

单项选择题DK-1制动机电空位操作，空气制动阀制动位通路为（）。

A.作用管通大气
B.调压阀通作用管
C.调压阀通均衡风缸
D.调压阀通制动缸

单项选择题DK-1制动机电动放风阀活塞下方是（）的压力空气。

A.制动管
B.均衡风缸
C.总风
D.调整后的总风

单项选择题DK-1制动机155#无动力回送塞门用以连通或切断（）向无动力机车（）充风的气路。

A.制动管；总风缸
B.总风缸；制动管
C.制动缸；总风缸
D.总风缸；制动缸

单项选择题DKL装置内部采用A、B两路双电源供电方式，每一路电源提供（）和（）两种电压供给DKL装置使用，当一路电源出现故障时，自动切换到另外一路。

A.24V；5V
B.24V；12V
C.15V；5V
D.12V；5V