A.密度B.速度C.温度D.压力烃气扩散时气流（）比周围空气大。……

单项选择题实验证明风速达5m s以上时，扩散出来的可燃混合气体将变为（）。

A.安全气体
B.无毒气体
C.不燃气体
D.危险气体

单项选择题在安全指南中规定的惰化为氧气浓度（）。

A.8％
B.9％
C.10％
D.11％

单项选择题一般认为当氧气浓度降到（）即不会再发生燃烧。

A.8％
B.9％
C.10％
D.11％

单项选择题将烃气浓度控制在（）即达到一般防火目的。

A.LFI～UFI
B.LFL.1％~UFL.1％
C.1％-10％
D.1％以下或10％以上

单项选择题所谓燃烧下限或上限是指烃气—度（）维持燃烧的程度。

A.足以
B.不足以
C.可能
D.不一定

单项选择题灭火时，看到货舱开口处冒出带声响的蓝红色火焰，人员应（）。

A.立即撤离
B.加快灭火
C.站在上风
D.A、B、C均可

单项选择题当舱内处于过浓状态时，火焰将（）倒回入舱。

A.很快
B.不会
C.慢慢
D.‘能

单项选择题当舱内油气较浓时，从油舱开口冒出（）。

A.蓝红色火焰
B.无黑烟火焰
C.橙黄色火焰
D.橙黄色火焰和黑烟

单项选择题油船上油舱爆炸的根本原因是（）。

A.化学变化
B.物理变化
C.A+B
D.温度上升

单项选择题当油舱因爆炸而破裂，（）进入舱内有可能再次爆炸。

A.人量空气
B.大量氧气
C.大量油气
D.火量热量

单项选择题油船物件设计承受力（）。

A.低于大气压0.024MPa
B.达到大气压0.024MPa
C.超过大气压0.024MPa
D.A、B、C都不对

单项选择题货舱发生爆炸时是由于舱内（）。

A.温度升高
B.压力升高
C.油气蒸发加剧
D.舱壁高温熔融

单项选择题在油船上同时具备燃烧三要素时燃烧（）。

A.必是发生
B.可能发生
C.不会发生
D.不一定发生

单项选择题在运输石油时（）油晶所产生油气达过稀状态。

A.低闪点
B.高闪点
C.燃料类
D.气体类

单项选择题为保证油船运输安全，实际工作中应控制货油温度在（）以下

A.自燃点
B.燃点
C.沸点
D.闪点