填空题汽油机怠速:增大气门间隙,减小气门重叠角,()浓度。
填空题减小点火提前角推迟点火一方面()了燃烧气体的最高燃烧温度和缸内最高燃烧压力,另一方面()了着火燃烧产物的反应时间,NOX、HC排量(),()催化剂起燃,动力性和经济性降低。
填空题点火系统通过()和()对排放产生影响。
填空题喷油时刻控制方式有三种()、()和()。包括()和()。
填空题电控汽油喷射系统按喷油器数目分()和()、按喷射区域分为()和()、按喷射方式分为连续喷射和间歇喷射、按进气量检测方法来分()和()。
填空题汽油喷射电控系统:通过()检测发动机状态,经微机判断、计算,使发动机在不同的工况下,均能获得合适空燃比的()。
填空题汽油机的主要排放污染物()、()、()、()、()
填空题汽油机的燃烧过程分为()、()、()
填空题柴油机减速时排放问题不大;加速时,排放烟度明显()。
填空题转速踌躇阶段:柴油机启动,第()次加速的初期,每缸每循环燃烧压力增加,转矩和转速增加,然而起步温度低,雾化质量差,这种转速的增加,使以曲轴转角表示的滞燃期相对更长,在()止点之后更大的曲轴转角位置才着火,导致柴油机转速不会增加或稍有降低
填空题柴油机启动工况:压缩温度(),燃油雾化气化很(),必须供给较多的油,因此CO、HC及微粒的排放量比稳态()。
填空题怠速工况:转速(),混合气浓度较高,残余废气量低(),燃烧不完全使CO、HC量(),氮氧化物();当怠速转速增大时, CO、HC的量()。
填空题加速时,混合气过稀,HC排放(),混合气过浓导致CO、HC排量(),温度升高,氮氧化物();减速时,对于化油器式汽油机,形成浓的混合气,CO、HC排量();汽油喷射发动机,不在供油,CO、HC排放()。
填空题常温启动:浓混合气、温度低都使燃烧不完全,使();混合气过浓温度低,氧气缺乏,使NOX排放(),但随温度升高呈上升趋势。热启动时较常温下混合气浓,CO量(),HC的量(),热启动缸内混合器温度()常温启动,氮氧化物排放高于常温启动。
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