A.燃油雾化不好，燃油消耗增加B.排放恶化C.发动机工作粗暴下列选项属于发动机过冷产生的后果的是（）……

多项选择题单涡管涡轮增压和双涡管涡轮增压相比，其主要特点是（）。

A.低速扭矩较大
B.低速扭矩较小
C.涡轮迟滞现象更强
D.涡轮迟滞现象更弱

多项选择题多缸发动机由于排气口间距离比较近，它们之间如果产生相互干涉现象或废气回流现象，必将影响发动机的排气顺畅度，进而影响动力发挥。因此，排气歧管设计的重要原则为（）。

A.各缸排气歧管尽可能独立
B.各缸排气歧管长度尽可能相等
C.排气歧管的长度尽可能长
D.排气歧管内表面尽可能光滑，防止出现紊流

多项选择题以下属于飞轮功用的选项为（）。

A.用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转。
B.飞轮外缘压有的齿圈与起动电机的驱动齿轮啮合，供起动发动机用。
C.汽车离合器也装在飞轮上，利用飞轮后端面作为驱动件的摩擦面，用来对外传递动力。
D.刻有TDC记号，用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。

多项选择题曲拐的布置取决于（）。

A.气缸数
B.气缸排列型式
C.发动机工作顺序
D.发动机工况

单项选择题下列选项代表选择性催化还原技术的是（）。

A.EGR
B.DOC
C.SCR
D.TWC

单项选择题下列选项代表颗粒捕集器的是（）。

A.DOC
B.POC
C.CRS
D.DPF

单项选择题发动机中，PCV代表的是（）。

A.曲轴箱自然通风系统
B.曲轴箱强制通风系统
C.废气再循环系统
D.汽油蒸发控制系统

单项选择题未燃烧和未完全燃烧的燃油和机油蒸汽中主要成分为（）。

A.HC
B.CO
C.NOx
D.PM

单项选择题发动机中，从活塞与气缸之间的间隙漏出，再自曲轴箱经通气管排出的燃烧气体，其主要成分是（）。

A.CO
B.HC
C.NOx
D.CO₂

单项选择题NOx产生于燃烧室内（）环境中。

A.低温缺氧
B.低温富氧
C.高温缺氧
D.高温富氧

单项选择题选择性催化还原系统主要是对废气中的（）成分进行处理。

A.HC
B.CO
C.NOx
D.PM

单项选择题下列选项代表三元催化处理装置的是（）。

A.DOC
B.TWC
C.SCR
D.EGR

单项选择题下列选项代表增压中冷技术的是（）。

A.TDI
B.TCI
C.SCR
D.EGR

单项选择题EGR系统主要针对发动机尾气排放中的（）成分进行处理。

A.CO
B.HC
C.NOx
D.PM

单项选择题当润滑系中油路淤塞、轴承间隙过小或使用的机油黏度过大时，将使供油压力增高，造成安全隐患。因此，在润滑系中设有（）来限制机油最高压力，以确保安全。

A.稳压器
B.蒸汽阀
C.限压阀
D.旁通阀