A.应当以不超过根据多式联运合同计收的多式联运运费为限B.应当视同货物已灭失一样，根据规则享受责任限制C.仅以……

单项选择题根据《1991年联合国贸易和发展会议 国际商会多式联运单证规则》规定，如果货物的灭失或损坏发生在多式联运中的某一特定区段，而适用该区段的国际公约或强制性的国家法律规定了另一项责任限额，如同对这一特定区段订有单独的运输合同一样，则多式联运经营人对此种灭失或（）

A.也应根据该规则的规定计算
B.应按照此种公约或强制性国家法律的规定计算
C.以该规则与有关公约或强制性国家法律规定的高者为准进行计算
D.根据具体情况适用本规则或有关公约或强制性国家法律的规定

单项选择题根据《1991年联合国贸易和发展会议 国际商会多式联运单证规则》规定，如果按照多式联运合同，多式联运不涉及海上或内河运输的，多式联运经营人的赔偿责任以不超过灭失或损坏货物毛重千克（）SDR为限。

A.2
B.2.5
C.2.75
D.8.33

单项选择题根据《1991年联合国贸易和发展会议 国际商会多式联运单证规则》规定，当货物的灭失或损坏是由于船舶不适航所造成的，则（）

A.多式联运经营人就要证明，他已谨慎处理使船舶或航次开始时适航，才能不承担赔偿责任
B.托运人就要证明，多式联运经营人未谨慎处理使船舶在航次开始时适航，才能享有赔偿权
C.收货人就要证明，多式联运经营人未谨慎处理使船舶在航次开始时适航，才能享有索赔权
D.托运人和收货人应要证明，多式联运经营人未谨慎处理使船舶在航次开始时适航，才能享有索赔权

单项选择题根据《1991年联合国贸易和发展会议 国际商会多式联运单证规则》规定，多式联运经营人对在海上或内河运输中由于（）造成的货物灭失或损坏有延迟交付不负赔偿责任。

A.承运人的船长、船员、引航员或受雇人在驾驶和管理船舶中的行为、疏忽或过失
B.非由于承运人的实际过失或私谋所造成的火灾
C.船长及承运人的其他受雇珍员的故意行为
D.A+B

单项选择题根据《1991年联合国贸易和发展会议 国际商会多式联运单证规则》规定，当货物未在协议中明确多式联运经营应交付货物的时间时，则判断延迟交付货物的标准是（）

A.托运人对多式联运经营人的要求
B.以通常多式联运经营人应交付货物的时间限度
C.对一个勤勉的多式联运经营人所能合理交付货物的时间
D.以收货人所要求的时间为限