当机车信号由红黄灯掉码，转为无码红灯时，允许使用1次【警惕】键解除紧急报警，但不得越过关闭的信号机。

判断题挂车作业须严格执行“一试拉、二接风管、三开前后折角塞门、四试风、五撤防溜（松人力制动机）”的作业程序。

判断题进站后机车信号由黄灯、双黄灯转白灯时，速度40KM H以下时允许按压1次【解锁】键，进入“正常监控模式（目视）”行车，禁止使用【出站】键。进站后转红黄灯时停车使用【解锁】键，并用【警惕】键维持运行，但距关闭的信号机距离不得小于100米。

判断题区间作业返回时，距进站信号机200米外，确认进站信号机开放后，允许按压1次【警惕】键打点，确认信号。

判断题信号突变时，在已经确认地面信号后，允许按压1次按【警惕】键解除信号突变。

判断题出入库作业时，在转入调车出入库状态后，允许使用【警惕】键，但不得越过关闭的信号。

判断题在已减压50kpa以上时且车辆停止状态时，允许使用1次【警惕】键，解除防溜报警。

判断题站内始发时，出站信号机为停车信号，禁止按压【解锁】键解除信号控制（路票行车、绿色许可证行车除外）。

判断题运行途中遇地面信号由进行信号转为停车信号时，禁止使用【解锁】键解除停车信号控制。

判断题运行时车辆超过线路允许运行速度情况下，允许按压【警惕】键解除GYK报警。

判断题列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。

判断题施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到作业负责人的同意后，方可进站。

判断题安全线上可以停留机车车辆。

判断题同一股道只允许一端调车作业，禁止两端同时向同一股道排列调车进路。

判断题在正线、到发线上调车时，须经过列车调度员（车站控制时为站长）准许。

判断题调车作业时，工长必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。