组合式桥壳是将主减速器壳与部分桥壳铸为一体，而后用无缝钢管分别压人壳体两端，两者间用塞焊或销钉固定。 它的优点是从动齿轮轴承的支承刚度较好，主减速器的装配、调整比可分式桥壳方便，然而要求有较高的加工精度，常用于轿车、轻型货车中。
问答题整体式桥壳可分为哪几种类型？
问答题简述可分式桥壳的结构及优缺点。
问答题简述车轮传动装置类型及应用。
问答题简述汽车何处应用差速器及其功用。
问答题简述主减速器主动锥齿轮跨置式支承的主要特点及其应用。
