A.将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加 B.以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调……

单项选择题在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在何处呢（）

A.主机输出端法兰处
B.尾轴法兰处
C.中间轴各法兰处
D.都可以

单项选择题关于确定推进轴系是否需要进行修理的正确说法是（）

A.只要总偏移量不超过允许值可以不修理
B.只要总曲折量不超过允许值可以不修理
C.只要总偏移量和总曲折量都不超过允许值才可以不修理
D.A或B或C都不对

单项选择题船舶推进轴系校正工作有一定的环境要求以力求校正准确，下列四条要求中不正确的是（）

A.不应在有风浪时，应在平静的水域中进行
B.不应在阴天或夜晚，应在有阳光照耀的白天进行
C.不应在装卸货时进行
D.不应在有大量压载或船上正在进行有振动作业时进行

单项选择题内河绝大多数船舶推进轴系中，用于支承尾轴的轴承数为（）个，其直接安装于（）．

A.1/船尾骨架上
B.2/船尾骨架上
C.1/尾轴管内
D.2/尾轴管内

单项选择题前后两端白合金尾轴承的长度关系是（）

A.前尾轴承>后尾轴承
B.前尾轴承=后尾轴承
C.前尾轴承<后尾轴承
D.按需要而定