发动机工作时气缸内气体温度高达2500℃，若不及时冷却，会使零部件温度过高，受热膨胀过大，影响正常的装配间隙，导致机油变质，润滑不良及运动副“抱死”，最终使发动机动力性、可靠性、耐久性和排放性能全面下降。
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