铁路车站信号系统是保证行车安全，提高运输效率和改善铁路员工劳动条件的一种重要技术手段，称为铁路信号三大件的是转辙机、道岔、信号机。

判断题最限制速度为综合考虑列车在区域各类限制速度得出的最高值。

判断题虚拟闭塞是准移动闭塞的一种特殊形式，以虚拟方式（设置通信模块和定位信标）将区间划分为若干个虚拟闭塞分区，并设置虚拟信号机进行防护。

判断题为了保证行车安全和提高运输效率，使机车信号在站内也能连续显示，需在站内原轨道电路的基础上进行电码化。

判断题阶梯速度方式在在运输效率方面优于目标距离模式。

判断题RBC仅接收联锁系统传送的进路信息就可生成行车许可。

判断题CTCS2-200H ATP系统中，1个BTM模块包含电源板、接受板、传输板和接口板。接收后，BTM进行框架确定，错误核对等，并将正确信息传输给安全计算机VC。

判断题CTCS2-200H ATP系统中的安全计算机VC由功能相互补充的2套系统构成。

判断题CTCS2-200H ATP系统中，通过STM天线接受到轨道上的电气信号后，确定载波之后将调高频信息，并判断短信号码。

判断题严禁带电插、拔车载ATP设备各部件和插、拔PCI卡。

多项选择题CTCS2-200C ATP系统的作用包括有（）。

A.在驾驶室显示列车实际速度和最大速度
B.在驾驶室再现线路信号状态
C.控制列车速度
D.记录事件
E.提供对司机有用的其他技术信息

多项选择题JTl型通用式机车信号由（）构成。

A.一个主机箱
B.一个衰耗盘
C.四个接收线圈
D.两个8灯信号机构
E.连接电缆

单项选择题CTCS-2-200H型车载列控系统中BTM又称为（）。

A.记录单元
B.应答器信息接收单元
C.轨道信息接收单元
D.应答器信息发送单元

单项选择题CTCS2-200H ATP系统，关于引导车市部分监控模式（PS）说法正确的是（）。

A.在PS模式下，设备制动优先和司机制动优先对速度的监控不同
B.如果司机在列车运行200m或60s以内不按压警惕按钮，SBP变为0km/h触发制动
C.在此模式下，临时限速控制有效
D.此模式下可采用司机制动优先或设备制动优先

单项选择题关于分散自律调度集中系统CTC与传统调度集中系统的主要区别错误的为（）。

A.传统调度集中系统是在调度中心集中对所辖车站的进路进行控制
B.分散自律CTC的进路操作命令是在调度中心生成并经由通信网络下达给车站，再由联锁机执行
C.分散自律CTC将过去由调度中心集中控制所有车站的列车作业方式改为由各个车站设备独立控制各自的列车和调车作业
D.分散自律CTC依据各站的特点，自动协调列车作业和调车作业的矛盾，自动控制列车进路和调车进路

单项选择题哪种类型的速度控制（防护）方式在运输效率方面更优？（）

A.分级速度控制模式
B.分段曲线控制方式
C.阶梯速度方式
D.目标距离模式