A.中继阀→分配阀→制动管B.中继阀→制动管→分配阀C.分配阀→制动管→中继阀D.制动管→中继阀→分配阀在DK……

单项选择题在DK-1型电空制动机中，利用压力空气的压力变化来实现对电路控制的部件是（）。

A.调压阀
B.转换阀
C.转换开关
D.压力开关

单项选择题当列车管减压速率达到一定数值范围时，制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的（）。

A.安定性
B.稳定性
C.后滞性
D.灵敏度

单项选择题电空位状态下，电空制动控制器手柄在运转位，若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位，下面四个部件中，产生动作的部件是（）。

A.中继阀
B.分配阀
C.电动放风阀
D.紧急阀

单项选择题制动管定压为500kPa时，电空位状态下，若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，则机车制动缸上升的最高压力应为（）kPa。

A.340～380
B.400～435
C.450
D.500或600

单项选择题SS4改进型机车电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由制动位移置中立位，则由失电转为得电的导线是（）。

A.806
B.807
C.808
D.806、807、813

单项选择题109型分配阀的主阀部是用于直接控制（）压力变化的。

A.容积室
B.局减室
C.工作风缸
D.制动缸

单项选择题电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位，下面四个电空阀中，不产生动作的电空阀是（）。

A.缓解电空阀
B.中立电空阀
C.重联电空阀
D.制动电空阀

单项选择题电空位操纵时，若将空气制动阀手柄置于缓解位，则空气制动阀微动开关闭合的电路是（）。

A.899-801
B.899-800
C.899-801和809-818
D.899-800和809-818

单项选择题空气位操纵时，若将空气制动阀手柄置于制动位，电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是（）。

A.调压阀→均衡风缸
B.均衡风缸→大气
C.调压阀→作用管
D.作用管→大气

单项选择题在DK-1型电空制动机中，制动管、制动缸和分配阀三者的控制关系是（）。

A.制动管→制动缸→分配阀
B.制动缸→制动管→分配阀
C.制动管→分配阀→制动缸
D.分配阀→制动缸→制动管

判断题单元制动器是指将制动缸和制动传动装置安装于箱体内部，将闸瓦间隙调整装置和闸瓦装置安装于箱体外部的一种基础制动装置。

判断题如果电动放风阀形成了紧急制动状态，则紧急阀一定也会形成紧急制动状态。

判断题对于109型分配阀，只要制动管停止减压，其主阀部最终一定能形成保压状态。

判断题若中立电空阀处于得电状态，则制动管发生漏泄时，双阀口式中继阀无法向制动管补充压力空气。

判断题空气位状态下，若将空气制动阀手柄由制动后中立位移置缓解位，车辆制动机将形成缓解状态，而机车制动机不能缓解。