根据制动能源的不同，驱动机构分为简单制动、（）和饲服制动三大类。

填空题行驶阻力主要由（）阻力和空气阻力组成。

填空题发动机增压方式有机械增压、（）和复合式增压系统。

填空题汽车行驶必须克服滚动阻力、（）、上坡阻力、加速阻力。

填空题汽车加速性能主要分原地起步加速性能和（）性能。

问答题简述实行标准化的目的和意义。

问答题简述后置后驱布置的优点。

问答题简述改善燃油经济性的主要途径。

单项选择题在工作表面产生摩擦力矩克服被啮合件的惯性力矩，使之达到同步才能换上新挡位的机构是（）。

A.同步器
B.离合器
C.差速装置
D.液力变矩器

单项选择题理想的动力传动特性应具备在全开节气门时，各种车速工况下，均对应于动力装置的（）工作。

A.最大功率点
B.最大扭矩点
C.最小功率点
D.最小扭矩点

单项选择题改善高速时的油耗量的有效措施是降低（）。

A.滚动阻力
B.空气阻力
C.上坡阻力
D.加速阻力

单项选择题下列选项中，哪一项不属于动力传动系统实现的功能（）。

A.起步
B.制动
C.变速
D.变向

单项选择题在试验台上拆下制动用空压机、动力转向用油泵、悬挂用压缩机等条件下测得的功率，称为（）。

A.净功率
B.额定功率
C.修正功率
D.使用功率

单项选择题ASR是（）的简称。

A.驱动防滑控制
B.制动防抱死
C.差速限制装置
D.电控机械式自动变速器

单项选择题以下哪一项不用于汽车碰撞模拟模型的是（）。

A.模拟汽车事故的模型
B.模拟人体整体动力学响应的模型
C.模拟人体整体运动学响应的模型
D.模拟碰撞中结构大变形的模型

单项选择题我国根据不同试验车型制定了不同的试验工况来评价燃油经济性，对于轿车一般是按照（）进行试验。

A.六工况
B.四工况
C.九工况
D.十五工况