全局性交通管理是指仅在局部范围内，在较短时间内有效的交通管理措施。（）

判断题交通管理体制指的是执行国家法律法规所授予的交通管理权限的组织机构，设置及其职能分工与合作。（）

判断题车辆管理的基本目的是使车辆经常保持良好的行驶性能，保证交通安全。（）

判断题通行空间是指不同交通行为方式在道路上通行时的活动范围。（）

判断题交通方式空间划分包括：混合式划分，隔离式划分，分道式划分。（）

判断题公交车辆专用车道分为顺向式和对向式两种。（）

判断题顺向式公交车专用车道是指允许公交车的运行方向与其他车辆的运行方向相反。（）

判断题城市交通系统管理的目标是通过运营管理和服务政策来协调这些个别的组成部分，使这个系统在整体上取得最大交通效益。（）

判断题交通系统管理的基本着眼点是充分挖掘现有交通基础设施的作用，用最大的代价获得最大的交通效益。（）

判断题局部性交通管理是指在较长时间内，对某地区或全国范围内的道路交通参与者、车辆、道路进行有效的交通管理，特别是对信号、标志、标线等给道路交通使用者传递法定含义的设施进行管理。（）

判断题交通拥挤产生的原因主要有：土地使用与交通不协调，交通事件的发生，交通需求的增长，交通基础设施存在缺陷。（）

判断题交通管理是指依据交通法规，对道路上的行车、停车、行人和道路使用，进行执法管理，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行交通治理。（）

判断题交通拥挤按产生原因分：常发性拥挤，偶发性拥挤，原发性拥挤。（）

判断题交通运行管理的目标是，最大限度的提高交通系统的效率，以保持并改善交通基本功能。（）

判断题交通拥挤的评价维度包括：拥挤强度，基础性指标，拥挤影响度，拥挤持续性，拥挤范围。（）

判断题交通系统主要由三部分组成：交通基础设施系统，交通运输系统，交通控制系统。（）