A.大于34mmB.大于44mmC.大于54mmD.大于64mm15系列车钩钩舌销孔基体磨耗后可加修扩孔，直径……

单项选择题15系列车钩钩舌尾部和锁铁接触面磨耗（）时焊修。

A.大于1.5mm
B.大于2.5mm
C.大于3.5mm
D.大于4.5mm

单项选择题15和15C钩舌内侧面磨耗剩余厚度（）时焊修。

A.小于58mm
B.小于68mm
C.小于78mm
D.小于88mm

单项选择题木地板凸起、塌陷时挖补，新换地板板间间隙（）。

A.不大于1mm
B.不大于2mm
C.不大于3mm
D.不大于4mm

单项选择题橡胶风挡胶囊安装牢固，裂损小于200mm时修补，裂损（）或老化时更换，边缘局部缺损不影响功能时可继续使用。

A.大于200mm
B.大于250mm
C.大于300mm
D.大于350mm

单项选择题从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙之和（），超限时焊修或更换。

A.小于15mm
B.小于16mm
C.小于17mm
D.小于18mm

单项选择题底、体架及底板管孔缝隙（），超限时须封堵严密（排水工艺孔除外）。

A.不大于3mm
B.不大于4mm
C.不大于5mm
D.不大于6mm

单项选择题底、体架腐蚀超过（）时，墙、顶、底板腐蚀穿孔时挖补或截换；变形严重时调修或截换。

A.15%
B.20%
C.30%
D.40%

单项选择题底、体架及金属地板各除锈表面须在除净锈垢后（）进行防腐处理。

A.2h内
B.2h外
C.4h内
D.4h外

单项选择题客车段修修时为（）天（发电车、特种车可适当延长）。

A.5～7
B.5～8
C.5～9
D.5～10

单项选择题客车段修单位须按（）的原则建立检修记录。

A.简洁
B.实用
C.有效
D.高效

单项选择题各螺栓有紧固力矩要求的，须符合相应力矩要求。组装紧固后，螺杆须露出（）以上（受结构限制，可露出1扣以上），且不得影响本零件及其它零部件的组装。

A.备母1.5扣
B.备母2扣
C.螺母1.5扣
D.螺母2扣

单项选择题各开口销分解时更新。开口销须双向劈开，角度为（），劈开后受结构限制，不能转动1周时须卷起。

A.45°～60°
B.45°～90°
C.60°～90°
D.60°～95°

单项选择题衬套压装后不许有裂纹、缺损、松动现象，组装后衬套凸出基体表面（）（有特殊要求者除外）。

A.不大于1mm，或凹入不小于2mm
B.不大于1mm，或凹入不大于2mm
C.不大于1mm，或凹入不小于3mm
D.不大于1mm，或凹入不大于3mm

单项选择题不常用客车是指年均走行不足（）的客车。

A.10km
B.20km
C.40km
D.60km

单项选择题客车段修（A2、A3级检修）的任务是恢复其（），安全舒适地运送旅客。

A.段修技术标准
B.基本性能
C.质量要求
D.运用状态