客车（21、22型除外）、动车组禁止通过驼峰。21和22型客车是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入《站细》。

判断题《事规》规定：客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的为重大事故。

判断题动车组不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔

判断题旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭两辆，但列车最后一辆不得为关门车。

判断题旅客列车如自动制动机途中损坏超过一辆或制动主管故障，可通知司机以不超过25km h（博八线不超过10km h）的速度继续运行至前方站。

判断题跨局动车组旅客列车车次范围为D1-D2998；跨三局及其以上普通旅客列车车次范围为1001—2998。

判断题在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作。

判断题对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前，必须通知车辆部门；由车辆人员负责风挡的摘解和渡板的处理，处理完毕后，通知调车人员，方可进行甩挂作业。

判断题开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。

判断题用敞车装载散装生石灰、磷灰粉（土）车辆应编挂于乘坐旅客车辆前部。装有高出车帮易于窜动货物的敞、平、砂石车与乘坐旅客的车辆至少隔离3辆。

判断题在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备（单机、动车及重型轨道车除外），禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

判断题动车组出段前或在返回地点停留后；旅客列车检修作业；在车站折返的旅客列车，列车自动制动机应按规定进行全部试验。

判断题接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但发出旅客列车时，与列车相反方向可以调车。

判断题遇列控中心故障或列控限速调度命令（数据格式）未正确设置时，列车调度员应及时发布调度命令，指示动车组改按LKJ方式行车越过限速地点。

判断题引导接车时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km h速度进站。

判断题设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。