A.海水水面落至最低的位置B.海水落到潮高基准面以下的位置C.海水水面降落时D.海水水面不再降落时低潮是（）。……

单项选择题船舶发生钢缆绞缠螺旋桨桨叶，进行人工清解时，在机舱内用人力将地轴（），每转一周，船尾的绳头（）一次，经多次动作后，即可解脱。

A.正转∕收紧
B.正转∕松开
C.反转∕收紧
D.反转∕松开

单项选择题船舶搁浅后，为防止情况恶化，首先应（）。

A.连续不断用倒车使船舶迅速脱浅
B.运锚向后抛，通过绞锚倒出
C.查明船底有无破损进水，摸清船舶吃水和周围水深、底质情况
D.开慢车并左右满舵，使船体扭动再开快倒出倒出

单项选择题航行中的船舶，在搁浅或触礁不可避免的情况下，宁使船首受损亦要保护好船尾，（）。

A.便于排水堵漏
B.防止船体变形
C.防止打坏车、舵设备，扩大事故
D.防止人员伤亡

单项选择题当船首撞入他船中部时，该船应采取的正确措施是（）。

A.快倒车
B.停车
C.微进车
D.先停车，再倒车

单项选择题航行船舶预测到将有大风浪来临时，必须采取以下相应措施：（）。 ①保证水密、畅通排水； ②系固活动物件； ③做好各项应急准备； ④空船压载。

A.①②③
B.①②④
C.①②
D.①②③④

单项选择题为使被拖船具有最大的转船力矩，拖船的作用点一般远离被拖船中心为好，同时拖力方向尽量与被拖船的首尾线（）。

A.成一直线
B.夹角越小越好
C.平行
D.垂直

单项选择题靠泊操作三要领是（）。

A.控制余速、注意风流、掌握驶靠角
B.控制余速、摆好船位、车舵配合
C.控制余速、摆好船位、掌握驶靠角
D.注意风流、摆好船位、掌握驶靠角

单项选择题锚泊值班时应当保持正规瞭望，尤其是观察（）的动态，以防他船走锚或与我船过近，危及本船安全。 ①上风或上流方向的锚泊船。 ②下风或下流方向的锚泊船。 ③近距离驶近我船来锚泊的船。

A.①②
B.②③
C.①③
D.①

单项选择题锚泊中的船舶因外力的变化而造成锚链的张力大于锚泊力，致锚被拖动、自转或翻转出土，从而失去正常锚泊力的现象叫做（）。

A.拖锚
B.走锚
C.活锚
D.立锚

单项选择题船舶在大风浪中锚泊，下列做法不正确的是（）。

A.除用一切瞭望手段检查本船是否走锚外，还要注意防止他船走锚与本船发生碰撞
B.能见度不良时应按规定鸣放声响信号
C.短时间停泊可与他船并靠无需抛锚
D.抛八字锚时两锚的张口应迎风向

单项选择题船舶在有均匀水流中，其旋回圈形状为（）。

A.保持与静水中一样的近似圆形
B.逆流旋回，近似椭圆形，纵距短
C.逆流旋回，近似椭圆形，纵距长
D.顺流旋回，近似椭圆形，纵距短

单项选择题停车冲程是指（）。

A.从停车开始，到船舶速度为零时所滑行的距离
B.从停车开始，到船舶航速为零时所滑行的距离
C.从主机停止运转，到船舶速度为零时所滑行的距离
D.从主机停止运转，到船舶航速为零时所滑行的距离

单项选择题通常说旋回圈的五大要素是指（）。

A.纵距、横距、偏距、转心、漂角
B.偏距、旋回圈、初径、转心、漂角
C.纵距、旋回圈、初径、漂角、旋回圈直径
D.纵距、反移量、横距、旋回圈直径、旋回圈初径

判断题船位、航向、航速、水位、水流、潮汐、气象等情况属于航行中值班驾驶员交接班时应当交清接明的事项。

判断题船舶如不具备签证条件而采用不实手段获取签证的，船舶应承担由此产生的责任。