A.钢轨面擦伤200～250km h：深度大于0.5mmB.波形磨耗谷深≥0.2mmC.焊接接头低塌≥0.4m……

单项选择题高速铁路道岔、调节器和胶接绝缘接头使用（）钢轨。

A.50kg/m
B.55kg/m
C.60kg/m
D.70kg/m

单项选择题以下关于高速铁路道岔区轨枕埋入式无砟道床结构及主要技术要求的说法，正确的是（）。

A.路基和隧道地段道床结构由桁架式预应力岔枕、道床板、隔离层、底座及凹槽周围弹性垫层等部分组成。
B.桥梁地段道床结构由桁架式预应力岔枕、道床板、底座或支承层等部分组成。
C.底座混凝土裂缝不得大于0.3mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
D.排水通道应保持通畅，道床板表面不得积水。

单项选择题高速铁路路基地段双块式无砟道床结构由（）、道床板、支承层等部分组成。

A.底座
B.双块式轨枕
C.隔离层
D.凹槽

单项选择题以下属于高速铁路临时补修内容的是（）。

A.根据季节特点对线路进行重点检查。
B.更换伤损失效的扣件、道岔及调节器等轨道部件。
C.无缝线路应力调整或放散。
D.根据刚度变化情况，成段更换弹性垫板。

单项选择题以下属于高速铁路经常保养内容的是（）。

A.精测网检查、复测。
B.整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。
C.整修伤损扣件、道岔及调节器等轨道部件
D.更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等。

单项选择题以下属于高速铁路周期检修内容的是（）。

A.对轨道质量指数（TQI）超标区段或轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的处所进行整修。
B.根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况，对钢轨进行修理。
C.线路设备质量动态检查。
D.整修焊缝。

单项选择题以下关于高速铁路设备维修的说法不正确的是（）。

A.周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。
B.经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。
C.临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。
D.临时补修指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。

单项选择题高速铁路线路维修的原则是（）。

A.预防为主、防治结合、严检慎修
B.安全第一、预防为主、综合治理
C.安全第一、预防为主、防治结合
D.安全第一、防治结合、严检慎修

单项选择题不同单位在高速铁路同一区间的同一行别同时进行作业时，现场的维修作业由（）负责人负责协调组织。

A.各维修单位
B.作业单位
C.主维修单位
D.主管领导

单项选择题高速铁路维修天窗按专业相对固定作业日期，每旬逢二、五、八日以及每月二十日以（）作业为主。

A.工务
B.电务
C.供电
D.车辆

单项选择题（）负责审批高铁施工日及维修计划。

A.铁路局
B.调度所
C.车间
D.段调度

单项选择题高速铁路联调联试期间进行施工、维修、检测作业，必须按照本措施相关规定，严格执行班前安全教育、登销记、专职防护及进出高铁作业通道门“双命令”、（）制度等基本安全规定，过程控制、规范管理，确保联调联试各项作业安全有序进行。

A.“单确认”
B.“双确认”
C.“三确认”
D.“四确认”

单项选择题高速铁路隧道内距离洞口超过（）地段不设置位移观测桩。

A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200m

单项选择题高铁线路工区接到车间钢轨折断通知后，应立即出动应急抢修人员，同时立即将钢轨折断时间、地点汇报至（）。

A.铁路局
B.工务段
C.段调度
D.车间

单项选择题以下不属于高铁应急处置报告内容的是（）。

A.设备故障类型和具体位置，以及故障设备的基本状况。
B.故障处理过程、处置进展情况及后续抢修安排。
C.次日工区计划申请。
D.是否需要封锁线路进行抢修或检查。