A.学生a正确B.学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确学生a说发动机的转矩储备系数约大，则汽车……

单项选择题学生a说发动机的适应性系数等于发动机的转矩储备系数除于发动机的转速储备系数。学生b说发动机的适应性系数等于发动机的转矩储备系数与发动机的转速储备系数之差。他们说法应该是（）。

A.学生a正确
B.学生b正确
C.学生a和b都正确
D.学生a和b都不正确

单项选择题学生a说发动机的转速储备系数等于发动机标定工况转速与外特性最大转矩对应的转速之比。学生b说发动机的转速储备系数等于发动机外特性曲线上的最大转矩所对应的转速与标定工况转速之比。他们说法应该是（）。

A.学生a正确
B.学生b正确
C.学生a和b都正确
D.学生a和b都不正确

单项选择题学生a说发动机的转矩储备系数等于发动机标定工况转矩与外特性曲线上的最大转矩之比。学生b说发动机的转矩储备系数等于发动机外特性曲线上的最大转矩与标定工况转矩之比。他们说法应该是（）。

A.学生a正确
B.学生b正确
C.学生a和b都正确
D.学生a和b都不正确

多项选择题下列关于汽油机速度特性的说法正确的是（）。

A.汽油机速度特性是指节气门位置不变时，发动机性能指标随转速的改变而变化的关系
B.发动机性能指标随负荷的改变而变化的关系称速度特性
C.驾驶员加减油门上坡或下坡的发动机工况类似汽油机的速度特性
D.当汽油机节气门位置处于最大时的速度特性称外特性

单项选择题学生a说当汽车发动机负荷不足时，可以采取加速滑行法达到节油的目的。学生b说当汽车发动机负荷不足时，可以挂高挡达到节油的目的。他们说法应该是（）。

A.学生a正确
B.学生b正确
C.学生a和b都正确
D.学生a和b都不正确

单项选择题学生a说测定汽油机的燃料调节特性时，其节气门开度和发动机转速都应该不变。学生b说测定汽油机的燃料调节特性时，其节气门开度变化，但发动机转速不变。他们说法应该是（）。

A.学生a正确
B.学生b正确
C.学生a和b都正确
D.学生a和b都不正确

单项选择题学生a说测定汽油机点火提前角调整特性时，其节气门开度应该不变。学生b说测定柴油机供油提前角调整特性时，其转速应该不变。他们说法应该是（）。

A.学生a正确
B.学生b正确
C.学生a和b都正确
D.学生a和b都不正确

单项选择题学生a说发动机特性的制取应该进行道路试验。学生b说发动机特性的制取应该在发动机台架上进行。他们说法应该是（）。

A.学生a正确
B.学生b正确
C.学生a和b都正确
D.学生a和b都不正确

单项选择题学生a说发动机调节特性是指发动机的性能指标随调节情况而变化的关系。学生b说负荷特性属于调节特性。他们说法应该是（）。

A.学生a正确
B.学生b正确
C.学生a和b都正确
D.学生a和b都不正确

单项选择题学生a说发动机性能指标随调整情况及运转情况而变化的关系称为发动机特性。学生b说汽油机的点火提前角随转速和负荷而变化的关系也是发动机特性。他们说法应该是（）。

A.学生a正确
B.学生b正确
C.学生a和b都正确
D.学生a和b都不正确

单项选择题学生a说起动机励磁绕组与电枢绕组的接法可以采用串励。学生b说起动机励磁绕组与电枢绕组的接法可以采用并励。他们说法应该（）。

A.只有学生a正确
B.只有学生b正确
C.学生a和b都正确
D.学生a和b都不正确

单项选择题起动机4个磁场绕组的连接方法有串连和并联两种。学生a说，串联连接方式产生的磁极相对的两极为同性，并联连接方式产生的磁极相对的两极为异性。学生b说无论采用何种连接，其产生的磁极须相互交错。他们说法应该（）。

A.只有学生a正确
B.只有学生b正确
C.学生a和b都正确
D.学生a和b都不正确

多项选择题电枢总成由电枢轴、电枢铁心和（）组成。

A.磁极
B.电刷与刷架
C.电枢绕组
D.换向器

多项选择题直流电动机一般由电枢总成、（）和外壳等其它附件组成。

A.起动开关
B.磁极
C.电刷与刷架
D.预热塞

多项选择题下列关于直流电动机的说法正确的是（）。

A.直流电动机是根据通电导体在磁场中将受到电磁力作用而产生运动的原理进行工作的。
B.直流电动机能通过减少磁极对数、减少电枢导线总根数和并联支路对数来增大电磁转矩
C.直流电动机能通过增大电枢和磁场电流来增大电磁转矩
D.实际的直流电动机电枢都用多匝串联绕成