A.行驶平顺性B.通过性C.操作稳定性悬架阻尼主要是为了改善（）。……

单项选择题汽车侧向稳定系数是（）。

A.B／2hg
B.b／hg
C.B／h9
D.2B／hg

单项选择题为了使汽车转弯不易发生侧翻而将路面做成（）。

A.水平路面
B.弓形路面
C.外侧较低的横向坡度
D.外侧较高的一定横向坡度

单项选择题汽车横向稳定性是指（）。

A.抵抗道路不平而颠簸的能力
B.抵抗侧翻和滑移的能力
C.抵抗纵翻和滑移的能力
D.抵抗振动的能力

单项选择题汽车在具有一定纵向坡度的道路上，不发生纵翻的极限坡度为（）。

A.tga=1/中
B.tga=B/2hg
C.tga=2hg/B
D.tga〈b/hg

单项选择题汽车行驶时向左侧跑偏，可能的原因是（）。

A.左侧轴距比右侧小
B.左轮外倾角比右轮小
C.左轮主销内倾角比右侧大
D.左轮主销后倾角比右轮大

单项选择题汽车向左转向时，（）车轮的转速最快。

A.左前轮
B.右前轮
C.左后轮
D.右后轮

单项选择题汽车转向时前轮偏转角的几何关系由（）来保证的。

A.方轧盘
B.转向器
C.前轴
D.梯形臂机构

单项选择题为了保证制动时纵向和侧向的附着系数都大，所以希望能保持滑移率能在（）之间。

A.10％～20％
B.30％～40％
C.70％～80％
D.90％～100％

单项选择题如果汽车在行驶中后轴开始出现测滑，驾驶员应当采取什么措施可以减缓侧滑（）。

A.减速行驶
B.加速行驶
C.向侧滑反方向转动转向轮
D.向侧滑方向转动转向轮

单项选择题下面哪种情况是制动时的最佳状态（）。

A.前轮先抱死滑拖，然后，后轮再后轮抱死滑拖
B.前、后轮同时处于欲抱又未抱死的临界状态
C.后轮先抱死滑拖
D.前后两轮均未抱死滚动

单项选择题影响制动器的热衰退的主要因素是（）。

A.制动器磨擦副的材料及制动器结构型式
B.制动器磨擦力矩
C.地面制动力的大小
D.轮胎的型式

单项选择题常用的汽车制动效能评价指标是（）和制动减速度。

A.制动系压力
B.地面附着力
C.制动距离
D.地面制动力

单项选择题汽车制动距离是指（）。

A.车轮制动时拖印距离
B.制动蹄开始动作到停车的距离
C.制动器制动力保持最大时驶过的距离
D.驾驶员开始踩踏板到停车的距离

单项选择题汽车制动时地面制动力大小首先取决于（）。

A.轮胎的变形
B.附着力
C.制动器制动力大小

单项选择题汽车在良好水平路面上，按（）行驶经济性较好。

A.最高档车速
B.一档速度
C.直接档车速