A.汽车的起始车速B.汽车车轮与地面的附着能力C.汽车前、后车轮的制动间隔时间D.制动操纵传动机构的形式E.制……

多项选择题真空增压伺服系统供能装置组成（）。

A.发动机进气管
B.真空单向阀
C.真空罐
D.控制阀

多项选择题伺服制动系按伺服能量的形式（）。

A.气压式
B.真空式
C.液压式
D.助力式

多项选择题伺服制动系按伺服系统的输出力作用部位和对其控制装置的操纵方式不同：（）。

A.助力式
B.增压式
C.气压式
D.液压式

多项选择题制动液要求（）。

A.高温下不易汽化。
B.低温下具有良好的流动性。
C.腐蚀性不强，不会使橡胶件老化
D.吸水性能好而溶水性能强

多项选择题盘式制动器的优点：（）。

A.一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，制动效能较稳定
B.浸水后制动效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常
C.在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小
D.制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小

多项选择题制动器按结构分（）。

A.带式
B.盘式
C.齿式
D.鼓式

多项选择题按制动能量的传输方式（）。

A.机械式
B.液压式
C.气压式
D.单一式

多项选择题按制动系的制动能源分类（）。

A.人力制动系
B.动力制动系
C.伺服制动系
D.惯性制动系和重力制动系

多项选择题制动系的组成（）。

A.供能装置
B.控制装置
C.传动装置
D.制动器
E.制动力调节装置及附加装置

多项选择题制动力大小的影响因素（）。

A.踏板力的大小
B.制动系的形式
C.路面的附着性能
D.踏板力的形状

多项选择题对制动系的要求（）。

A.工作可靠，有足够的制动强度
B.操纵轻便，灵敏
C.制动平顺，解除制动迅速
D.制动系统具有良好的散热性

单项选择题不属于自动调整方法的是（）。

A.摩擦限位式间隙自调装置
B.楔块式间隙自调装置
C.阶跃式间隙自调装置
D.转动调整凸轮和偏心支承销

单项选择题不属于手动调整方法的是（）。

A.转动调整凸轮和偏心支承销
B.转动调整螺母
C.调整可调顶杆长度
D.摩擦限位式间隙自调装置

单项选择题不属于空增压伺服系统的传动装置（）。

A.伺服气室
B.真空增压器
C.发动机进气管

单项选择题不属于空增压伺服系统的供能装置（）。

A.发动机进气管
B.真空单向阀
C.真空罐
D.控制阀