A.待机模式B.完全监控模式C.部分监控模式D.目视行车模式CTCS2-200H 列控车载设备在车体主电源接通……

单项选择题DMS 动态监测系统CIR 插板主要完成（）功能。

A.与ATP 设备数据通讯
B.轨道电路信息采集解码任务
C.与CIR 设备数据通讯
D.GPS 数据采集任务

单项选择题司机行车时，以列车运行前方（）显示为主，以机车信号显示为辅。

A.信号机
B.色灯信号机
C.轨道电路信号
D.地面信号

单项选择题200C 设备与LKJ 设备的通信接口，用于传输机车号、限速、车次、（）、时间、DMI 文本等信息。

A.司机号
B.轮径
C.工况
D.揭示

单项选择题CTCS3-300S 型列控车载设备DMI 中当目标距离大于1000米时，光带上方（能显示5个数字）用数字显示实际目标距离，柱状光带的高度保持不变，数字显示的精度为（）。

A.5m
B.6m
C.7m
D.10m

单项选择题LKJ 采用并行电平信息方式与机车信号连接时，L5、L4码按（）码处理。

A.L3
B.L2
C.L1
D.U2S

单项选择题CRH2型动车组CTCS2-200C 车载设备国产BTM 应答器天线下表面距钢轨面的距离为（）mm。

A.150-160
B.160-170
C.180-190
D.180-220

单项选择题CTCS-200H 型列控车载设备工作在完全监控模式下，当接收到轨道电路HB 码时，生成以本闭塞分区末端为目标点且目标点NBP 为25km h 的模式曲线，当列车超过HB 码区段末端，列控车载设备的工作模式转为（）。

A.待机模式
B.完全监控模式
C.部分监控模式
D.目视行车模式

单项选择题DMS 动态监测分析系统ATP-H 插件负责与（）类型的ATP 设备通信，接收ATP发送的列车运行数据，对数据进行校验、解析、处理，并将处理后的数据通过底板总线发送给CPU 插件。

A.CTCS-300T
B.CTCS-200H/300H
C.CTCS-300S
D.CTCS-200C

单项选择题CTCS3-300T 型列控车载设备车顶有（）个GSM-R 天线。

A.4
B.3
C.2
D.1

单项选择题DMS 列控设备动态监测系统GPRS 板B2灯闪烁时表示（）。

A.GPRS 接口无数据
B.GPRS 接口有数据
C.从板上有设备在主系统上未注册成功
D.GPRS 接口数据中断

单项选择题DMS 列控设备动态监测系统开机启动时间30秒初始化时间，初始化后默认界面为（），默认工作模式为运行跟踪模式。

A.异常停车报警窗口
B.正常停车报警窗口
C.待机模式
D.完全监控模式

单项选择题CTCS3-300T 型列控车载设备的DMI 显示右下图标中间连接箭头变为横杠为连接（）。

A.异常
B.正常
C.失败
D.无效

单项选择题CTCS2-200H 型列控车载设备用（）记录列控车载设备的动作、状态及各种输出输入信息。

A.DRU
B.BTM
C.TIU
D.STM

单项选择题CRH380A 型动车组用于下载JRU 数据U 盘内存容量不得大于（）。

A.512M
B.1G
C.2G
D.4G

单项选择题用于LKJ 运行记录数据分析、IC 卡数据编辑录入的计算机、网络是与LKJ配套使用的重要设备，应保证处于（）状态。

A.良好
B.管理
C.可控
D.开机