HXN5型内燃机车自阀手柄移至紧急制动位后，必须（）S后由紧急位再移回运转位。……

单项选择题HXN5型内燃机车牵引旅客列车，智能显示器电空制动设置为（）。

A.“本务 货车 非保压”
B.“本务 客车 非保压”
C.“本务 客车 保压”
D.“重联 客车 保压”

单项选择题HXN5型内燃机车启机前检查CA2区维修闸刀必须处于闭合位，否则将会导致（）。

A.无法起动智能显示器
B.能起动智能显示器，但无法启动柴油机
C.能启动柴油机，机车无法加载
D.制动系统无电

单项选择题HXN5型内燃机车启机前对水箱的水位进行检查，在停机状态下水位应在（）。

A.水表上方最满刻线位置
B.水表上方最低刻线位置
C.水表下方最满刻线位置
D.水表上方最满和最低的区域内

单项选择题HXN5型内燃机车柴油机停机后会连续响铃，柴油机控制面板上的柴油机控制开关必须置于（）位，以取消响铃。

A.起动
B.隔离
C.运行
D.移车

单项选择题HXN5机车因警惕器、超速引起惩罚制动时，均衡风缸减压量为（）。

A.最小减压量
B.100kPa
C.最大常用减压量
D.以常用制动速率降为0

单项选择题CCBII制动机，重联机车制动缸压力响应（）内的压力。

A.本务机车16号管
B.本务机车制动缸管
C.本务机车制动缸平均管
D.本务机车13号管

单项选择题CCBII制动机，本务机车紧急制动后自动制动手柄必须放置在（），方可对制动机复位。

A.常用制动位
B.抑制位
C.重联位
D.紧急制动位

单项选择题CCBII制动机设置为本务 切入模式，单阀制动和自阀制动功能（）。

A.单阀制动有效，自阀制动无效
B.单阀制动无效，自阀制动有效
C.单阀、自阀制动均有效
D.单阀、自阀制动均无效

单项选择题CCBII制动机自动制动手柄在重联位，均衡风缸压力（）。

A.保持定压
B.240—260kPa
C.70—90kPa
D.以常用速度降为0

单项选择题CCBII制动机初制动位，这个位置可提供（）kPa的减压量。

A.38—45
B.41—55
C.48—54
D.48.3—55

单项选择题CCBII制动机，当制动管保压 非保压设为保压时，制动管泄漏由总风管通过（）内的继电器进行充风补偿。

A.均衡风缸控制部分（ERCP）
B.制动管控制部分（BPCP）
C.三通阀控制部分（DBTV）
D.20管控制部分（20CP）

单项选择题BCCP的功能是通过双向止回阀，选择（）和 或20管中最高压力对制动缸压力进行控制。

A.16管压力
B.13管压力
C.总风管压力
D.制动管

单项选择题控制部分（20CP），在机车（）时控制制动缸平均管的压力。

A.本机模式
B.补机模式
C.重联
D.无火回送

单项选择题ERCP完成最初的均衡风缸控制，通过变化均衡风缸压力来控制（）压力。

A.制动缸均衡管
B.总风缸均衡管
C.单独缓解管
D.制动管

单项选择题CCBII制动系统是一个基于微处理器的电空制动控制系统，除了（），其他所有逻辑都是由微机控制的。

A.常用制动作用
B.紧急制动作用
C.机车单独缓解
D.机车重联