A.如压载水舱或其他水舱的空气管伸到干舷甲板或上层建筑甲板之上，其露出部分应结构坚固B.自甲板至水可能从管内进……

多项选择题国际载重线公约中对于通风筒的要求有（）

A.在露天的干舷甲板上和后升高甲板上，以及位于从首垂线起船长的14以前的露天上层建筑甲板上的通往干舷甲板或封闭上层建筑甲板以下的处所的通风筒，应有钢质的或其他相当材料的围板，其结构应坚固，并且与甲板牢固地连接。如果任何通风筒的围板，高度超过900mm，则必须有专门的支撑
B.在位于首垂线起船长14以后的露天上层建筑甲板上的通往干舷甲板或封闭上层建筑甲板以下的处所的通风筒，应有钢质的或其他相当材料的围板，其结构应坚固，并且与甲板牢固地连接。如果任何通风筒的围板，高度超过900mm，则必须有专门的支撑
C.通过非封闭的上层建筑的通风筒，应在干舷甲板上有坚固结构的钢质的或其他相当材料的围板
D.在露天的干舷甲板上和后升高甲板上，以及位于从首垂线起船长的14以前的露天上层建筑甲板上的通风筒，其围板高出甲板以上3.5m，除主管机关有特殊要求外，均不需装设封闭装置。
E.在位于首垂线起船长14以后的露天上层建筑甲板上的通风筒，其围板高出甲板以上2.3m，除主管机关有特殊要求外，均不需装设封闭装置

多项选择题国际载重线公约中对于其他类型开口的要求有（）

A.在非封闭上层建筑内的人孔或平的小舱口，应用能达到水密的坚固罩盖关闭。除使用间隔紧密的螺栓紧固者外，罩盖应永久地附装于开口处
B.在干舷甲板上，除货舱口、机舱开口、人孔和平的小舱口以外的开口，应由封闭的上层建筑或强度相当和风雨密的甲板室升降口来防护
C.在露天的上层建筑甲板或在干舷甲板上的甲板室顶部，通往干舷甲板以下的处所或封闭的上层建筑以内的处所的任何开口，应用坚固的甲板室或升降口来保护
D.以上答案都不正确

多项选择题国际载重线公约中对于机舱开口的要求有（）

A.在露天的干舷甲板上和后升高甲板上，以及位于从首垂线起船长的14以前的露天上层建筑甲板上的机舱开口应有适当的构架和用足够强度的钢质舱棚有效地围闭，如果舱棚没有其他建筑物防护，其强度要作特殊考虑
B.在位于首垂线起船长14以后的露天上层建筑甲板上的机舱开口应有适当的构架和用足够强度的钢质舱棚有效地围闭，如果舱棚没有其他建筑物防护，其强度要作特殊考虑
C.在干舷甲板或上层建筑甲板露天部分的任何机炉舱棚、烟囱或机舱通风筒的围板，应合理地和切实可行地高出甲板
D.机炉舱棚开口，就装设钢质的或其他相当材料的坚固罩盖，永久附装在他们的适当位置上，并能保证风雨密

多项选择题规定的舱口、门与通风筒的两种位置，为别为（）

A.在露天的干舷甲板上和后升高甲板上，以及位于从首垂线起船长的14以前的露天上层建筑甲板上
B.在位于首垂线起船长14以后的露天上层建筑甲板上
C.在机舱里
D.在货舱里

单项选择题对“A”型船舶，其机舱棚的说法正确的是（）

A.独立的机舱棚上开口可以不设钢质门，只需保证风雨密即可
B.至少为标准高度的封闭尾楼或桥楼保护
C.同等高度和相当强度的甲板室保护
D.如果没有从干舷甲板直接进入机舱的开口，机舱棚可以是露天的。但须双道门保护