A.重联电空阀下阀口泄漏B.重联电空阀上阀口泄漏C.过充柱塞大O形圈破损D.过充柱塞小端O形圈破损DK-1型电……

单项选择题DK-1型电空制动机电空制动控制器过充位，造成无过充作用或过充量不足的原因，下列说法错误的是（）。

A.过充风缸缩堵丢失
B.过充风缸排水堵松脱
C.排风2电空阀上阀口泄漏
D.排风2电空阀下阀口泄漏

单项选择题DK-1型电空制动机过充压力消除慢的原因，下列说法错误的是（）。

A.过充风缸缩堵堵塞
B.过充风缸缩堵孔径小
C.过充电空阀下阀口泄漏
D.过充电空阀上阀口泄漏

单项选择题DK-1型电空制动机大闸制动后“中立位”均衡风缸和列车制动管保压状态良好，造成制动缸压力自动下降的原因，下列说法错误的是（）。

A.分配阀安全阀泄漏
B.分配阀安全阀阀座泄漏
C.排风1电空阀泄漏
D.分配阀156塞门开放

单项选择题DK-1型电空制动机大闸制动后“中立位”均衡风缸和列车制动管保压状态良好，会造成制动缸压力自动下降正确的是（）。

A.分配阀安全阀泄漏
B.排风1电空阀上阀口泄漏
C.分配阀156塞门开放
D.制动缸表泄漏

单项选择题DK-1型电空制动机初制动形成后，（）会造成均衡风缸迅速恢复定压。

A.中继阀故障
B.压力开关208故障
C.压力开关209故障
D.重联电空阀故障

单项选择题DK-1型电空制动机制动后移中立位，造成均衡风缸有较大回风原因，下列说法错误的是（）。

A.缓解电空阀下阀口不严
B.压力开关209膜板破损
C.压力开关208膜板破损
D.重联电空阀上阀口不严

单项选择题DK-1型电空制动机制动后移中立位，会造成均衡风缸有较大回风正确的可能是（）。

A.压力开关209膜板破损
B.缓解电空阀上阀口不严
C.重联电空阀上阀口不严
D.制动电空阀故障

单项选择题DK-1型电空制动机电空制动控制器制动位时，造成制动缸压力与列车制动管减压量不成1：2.5的比例关系的原因，下列说法错误的是（）。

A.分配阀座垫不严
B.分配阀主阀膜板破损
C.工作风缸管路泄漏
D.局减室泄漏

单项选择题SS4B型电力机车大闸、小闸操纵制动机时，会造成操纵节机车制动缸压力变化慢，且压力比不符要求。正确的是（）

A.操纵节重联阀工作位置不对
B.非操纵节重联阀工作位置不对
C.平均管泄漏
D.以上都不对

单项选择题DK-1型电空制动机常用制动时，会引起紧急制动正确的是（）。

A.制动电空阀排风缩孔过大
B.紧急阀膜板破损
C.紧急阀活塞组装螺母松脱
D.紧急阀的缩孔Ⅲ半堵

单项选择题DK-1型电空制动机常用制动时引起紧急制动的原因，下列说法正确的是（）。

A.紧急阀的缩孔Ⅰ半堵
B.紧急阀的缩孔Ⅲ半堵
C.紧急阀膜板破损
D.紧急阀活塞组装螺母松脱

单项选择题DK-1型电空制动机列车制动管充风时产生紧急制动的原因，下列说法错误的是（）。

A.紧急活塞顶端O形密封圈脱落
B.紧急阀活塞组装螺母松脱
C.紧急活塞顶端O形密封圈破损
D.紧急阀放风阀口未关严

单项选择题DK-1型电空制动机列车制动管充风时产生紧急制动的原因，下列说法正确的是（）。

A.紧急阀活塞组装螺母松脱
B.电动放风阀故障
C.紧急阀活塞杆缩孔堵塞
D.紧急阀放风阀口未关严

单项选择题电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位，列车制动管与均衡风缸均不充风的原因，下列说法正确的是（）。

A.紧急阀电联锁故障
B.压力开关208故障
C.压力开关209故障
D.制动电空阀故障

单项选择题电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位，列车制动管与均衡风缸均不充风的原因，下列说法错误的是（）。

A.操纵不当，在紧急位或重联位停顿时间不够
B.缓解电空阀故障。
C.紧急阀电联锁故障
D.压力开关208故障