任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。

判断题键盘自检时应检测所有按键，最后确认【确认】键，退出键盘自检检测，否则没有检测的按键在数据分析记录中显示按键故障。

判断题调车作业中不准以顿钩代替试拉。推进车辆前，应进行试拉。

判断题自动闭塞区段，向封锁区间开行救援列车时，占用区间的行车凭证为调度命令。调度电话不通时，为车站值班员命令。

判断题联系用手信号显示：昼间——右臂向右平伸，左臂下垂；夜间——白色灯光作圆形转动后，再左右摇动，表示股道号码为六道。

判断题无论何种原因，列车在出站信号机内方停车，待停车原因消除后，司机即可自行起动列车。

判断题停留在尽头线上的车辆，须与车档至少保持10m距离，并对尽头端的车辆采取防溜措施。尽头线设有挡车器时，停留车辆不得碰撞挡车器。

判断题有计划的施工涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时应发布运行揭示调度命令，司机按运行揭示调度命令执行。

判断题轨道车担当本务机或单机运行时严禁使用补机状态，否则为变相关机。在补机状态下，GYK只记录，不控制。

判断题上海局管内沪昆线湄池－新塘边、松江－长安镇，陇海线徐州西－虞城县、合宁线全椒－肥东站间为分散自律调度集中区段。

判断题GYK试风自检时不输出熄火指令，发动机不熄火；紧急自检时发动机熄火。

判断题列车司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，通知前方车站，并按原速运行到前方站停车。

判断题司机发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示一长三短声的警报信号。

判断题临时变更或恢复原行车闭塞法必须有列车调度员发布的调度命令。

判断题列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从列车前后两方面，距离列车不小于300m处防护。

判断题一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。