A.平行 B.相交 C.垂直交错
单项选择题引入蜗杆特性系数q是为了（）
A.减少刀具的数量 B.简化加工 C.便于计算
单项选择题在蜗杆传动中，要获得大的传动比，可取Z1=1，这时的传动效率（），而蜗杆蜗轮传动的承载能力比齿轮传动（）。
A.较高、大 B.较低、大 C.较高、小 D.较低、小
单项选择题蜗杆传动通常用以传递（）之间的运动。
A.两个平行轴 B.两个垂直相交的轴 C.两个垂直而不相交的轴 D.两个相交而不垂直的轴
单项选择题在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使（）
A.传动效率降低，蜗杆刚度提高 B.传动效率提高，蜗杆刚度降低 C.传动效率和蜗杆刚度都提高 D.传动效率和蜗杆刚度都降低
单项选择题蜗杆传动设计中，除进行强度计算外，还必须进行（）
A.磨损计算； B.刚度计算； C.热平衡计算； D.稳定性计算。
单项选择题在蜗杆传动中，为了提高蜗杆刚度，应采取（）措施。
A.增加蜗杆硬度 B.用高强度合金钢制造蜗杆 C.增大蜗杆的直径系数q D.缩短蜗杆的轮齿段长度
单项选择题标准斜齿圆柱齿轮传动中，查取齿形系数YF数值时，应按（）
A.法面模数mn B.齿宽b C.实际齿数Z D.当量齿数ZU
单项选择题在标准直齿轮传动中，硬齿面齿轮应按（）设计。
A.齿面接触疲劳强度 B.齿根弯曲疲劳强度 C.齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度 D.热平衡
单项选择题在一对标准直齿轮传动中，大、小齿轮的材料及热处理方式相同，载荷、工作条件和传动比确定后，影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是（）
A.中心距 B.齿数 C.模数 D.压力角
单项选择题与直齿锥齿轮传动比较，弧齿锥齿轮传动的特点是（）
A.不能磨削加工，达不到高精度 B.传动平稳，承载能力大 C.不允许有安装误差 D.不适用于高速、重载的情况
单项选择题设计直齿锥齿轮传动时，若采用切向变位可使（）
A.齿轮的抗弯强度和接触强度接近相等 B.大、小齿轮齿根弯曲强度接近相等 C.大、小齿轮齿面接触强度接近相等
单项选择题设计径向变位的直齿锥齿轮传动时，多采用高度变位，其主要原因是（）
A.不使两齿轮的节锥角发生变化 B.不使齿轮的锥距发生变化 C.不使两齿轮的轴间夹角发生变化
单项选择题等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动，其主要优点是（）
A.小端顶隙增大，改善了润滑条件 B.安装和测量顶隙容易 C.锥齿轮的加工制造比较方便
单项选择题若设计成等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动，则齿轮的（）交于同一点。
A.齿根圆锥与齿顶圆锥的锥顶 B.分度圆锥与齿顶圆锥的锥顶 C.分度圆锥与齿根圆锥的锥顶
单项选择题不等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动，其主要缺点是（）
A.所有锥顶交于一点，安装困难 B.齿轮加工制造困难 C.小端顶隙较小，对储存润滑油不利
