A.随剪跨比的增加而提高B.随剪跨比的增加而降低C.在一定范围内随剪跨比的增加而提高D.在一定范围内随剪跨比的……

单项选择题某框架梁，抗震设防烈度8度，抗震等级为二级，环境类别一类，其施工图用平法表示如题图所示。试问，在KL1（3）梁的构造中（不必验算箍筋加密区长度），下列（）项判断是正确的。

A.未违反强制性条文
B.违反一条强制性条文
C.违反二条强制性条文
D.违反三条强制性条文

单项选择题下述关于预应力混凝土结构设计的观点，其中（）项不妥。

A.对后张法预应力混凝土框架梁及连续梁，在满足纵向受力钢筋最小配筋率的条件下，均可考虑内力重分布
B.后张法预应力混凝土超静定结构，在进行正截面受弯承载力计算时，在弯矩设计值中次弯矩应参与组合
C.当预应力作为荷载效应考虑时，对承载能力极限状态，当预应力效应对结构有利时，预应力分项系数取1.0；不利时取1.2。
D.预应力框架柱箍筋应沿柱全高加密

单项选择题当高层建筑结构采用时程分析法进行补充计算时，所求得的底部剪力应符合（）规定。

单项选择题有抗震设防的高层建筑结构，对竖向地震作用的考虑，下列（）符合《高2010》的规定。

A.8度、9度设防时应考虑竖向地震作用
B.9度抗震设计时，较高建筑应考虑竖向地震作用
C.9度抗震设计时，应考虑竖向地震作用
D.7度设防的较高建筑及8度、9度设防时应考虑竖向地震作用

单项选择题对风荷载比较敏感的高层建筑，承载力设计时基本风压按增大（）%取值。

A.5
B.10
C.20
D.30

单项选择题题图为某高层横向剪力墙与纵向剪力墙相交平面，剪力墙高度Hw=40.5m，横向剪力墙间距3.6m，按规定纵向剪力墙的一部分可作为横向剪力墙的有效翼缘，下列（）项有效翼缘长度是正确的。

A.3600mm
B.2100mm
C.4230mm
D.2580mm

单项选择题提高受弯构件抗弯刚度（减小挠度）最有效的措施是（）

A.提高混凝土强度等级
B.增加受拉钢筋的截面面积
C.加大截面的有效高度
D.加大截面宽度

单项选择题已知位于梁截面高度范围内通过次梁传递的集中荷载设计值F=160kN，次梁的宽度b=250mm，高度=400mm（包括楼板厚），主梁的截面高度为H=600mm，若仅采用附加吊筋（HRB335），则附加吊筋的数量最接近（）项配置。

A.A
B.B
C.C
D.D

单项选择题高层建筑结构计算中，当地下室顶板作为上部结构嵌固部位时，下列符合规定的是（）。

A.地下室结构的楼层侧向刚度不应小于相邻上部结构楼层侧向刚度的1.5倍；
B.地下室结构的楼层侧向刚度不应小于相邻上部结构楼层侧向刚度的2倍；
C.地下室结构的楼层侧向刚度不宜小于相邻上部结构楼层侧向刚度的1.5倍；
D.地下室结构的楼层侧向刚度不宜小于相邻上部结构楼层侧向刚度的2倍；

单项选择题框架结构可以考虑梁端塑性变形产生内力重分布，而对梁端负弯矩进行调幅，下列正确的做法为（）。

单项选择题高层建筑的抗震等级与下列哪些因素有关：（）。 （1）设防烈度 （2）结构类型 （3）房屋高度 （4）设防分类

A.（1）（2）；
B.（1）（2）（3）；
C.（1）（3）（4）；
D.（1）（2）（3）（4）。

单项选择题关于混凝土楼盖设计，下列不正确的做法为（）。

A.房屋高度超过50米的框架—剪力墙结构，应采用现浇楼盖；
B.房屋高度超过50米的框架结构，宜采用现浇楼盖；
C.高层建筑的顶层宜采用装配整体式楼盖；
D.作为上部结构嵌固部位的地下室顶板应采用现浇梁板楼盖，楼板厚度不宜小于180mm。

单项选择题高层建筑结构平面布置应减少扭转影响的影响，下列原则不正确的为（）。

A.对于A级高度高层建筑，楼层竖向构件的最大水平位移不宜大于该楼层平均值的1.2倍，不应大于该楼层平均值的1.5倍；
B.对于B级高度高层建筑，楼层竖向构件的最大水平位移不宜大于该楼层平均值的1.2倍，不应大于该楼层平均值的1.4倍；
C.对于A级高度高层建筑，结构扭转为主的第一自振周期与平动为主的第一自振周期之比不宜大于0.9；
D.对于B级高度高层建筑，结构扭转为主的第一自振周期与平动为主的第一自振周期之比不应大于0.85。

单项选择题有一幢钢筋混凝土框架—剪力墙结构，共9层，首层层高4.2m。其他各层层高3.6m，首层楼面比室外地面高出0.6m，屋顶有局部突出的电梯机房层高3m，在计算房屋高度H（m）时，下列是正确的是（）。

A.33.6
B.36.6
C.33.0
D.36.0

单项选择题在温州地区，考虑地震作用和风荷载对高层建筑的影响时，以下概念中错误的是（）。

A.结构重量对风荷载和地震作用都有很大影响；
B.高度小刚度大的结构，地震作用的影响可能比风荷载的影响大；
C.高度愈高时，比起地震影响，风荷载的影响愈大
D.对于超过150米的高层住宅，应考虑风荷载引起的舒适度问题。