简答题

有一份按FOB条件达成的货物买卖合同，买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险，但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中，由于震动、挤压导致约20％的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿损失，但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔，仍遭拒绝。
讨论：保险公司为什么会拒赔？

问答题某一载货船舶在航行途中不慎搁浅，事后船长下令反复开倒车，强行起浮，但船上主机受损并且船底划破，致使海水渗进货舱，造成船货部分受损。该船驶至附近的一港口修理并暂卸大部分货物，共花1周时间，增加了各项费用开支，包括船员工资。船修复后装上原货重新启航后不久，A舱起火，船长下令灌水灭火。A舱原载有儿童玩具、茶叶等，灭火后发现儿童玩具一部分被焚毁，另一部分儿童玩具和全部茶叶被水浸湿。 讨论：上述各项损失的性质，并说明在投何种险别的情况下，保险公司方负责赔偿？

问答题某公司按CIF条件向欧洲某国出口一批草编制品，我方向中国人民保险公司投保一切险，公司按期装运并制作全套合格单据。海轮在海上航行途中失火，草编制品全部被烧光，对方客户要求我方向中国人民保险公司提出索赔，否则要求公司退款。 讨论：公司应该如何处理此事？

问答题出口到马赛的某商品10公吨，箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米*30厘米*40厘米，现FOB Dalian Incoterms®2010每箱50美元，查表知该货为8级，计费标准为“W M”，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费10%、燃油附加费20%。求该商品的CFR Marseilles （马赛）Incoterms®2010价是多少？

问答题天津运往蒙巴萨港门锁一批，200箱，每箱体积为20厘米*30厘米*40厘米，毛重为20公斤，当时燃油附加费为30%，蒙巴萨港拥挤附加费为10%，门锁属于小五金类，运费计收标准是“W M”，登记为10级，基本运费为每吨运费460港元，计算应付运费共多少港元？

问答题中国某企业出口货物一批，CIF合同，即期信用证支付。货物装运后，出口企业在向轮船公司支付全额运费后取得了由船公司签发的已装船清洁提单。但制单人员在提单上漏打了“Freight Prepaid”（运费已付）的字样。当时正遇该货物市场价格下跌，开证行根据开证申请人的意见，以所交单据与信用证不符为由拒付货款。 讨论：开证行拒付是否有道理？