若升弓气囊缺陷，则检查升弓气囊和固定装置必要时修理或更换。

多项选择题电客车无法牵引，使用ATC切除模式，若仍不能牵引，则操作以下步骤：（）

A.受电弓是否升起，HSCB是否闭合
B.警惕按钮是否已按下，车门是否已经关闭
C.紧急制动是否已缓解、所有停放制动是否已缓解
D.检查B05是否已恢复

单项选择题牵引杆橡胶关节橡胶和金属件之间的粘结应没有松动，若松动可用一个薄口螺丝刀分开橡胶和金属件，检测分离深度，局部分离深度＜（）。

A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm

判断题将水平尺置于全自动车钩上表面来检测车钩倾斜度，观察是否平行于车辆纵横轴，否则调整支撑弹簧螺栓。

判断题司机台开钥匙后显示屏没有显示检查司机室继电器柜=32-F05（永久负载）若跳闸则复位。故障仍不能排除，请立即报告DCC。

判断题日检作业中检查自动报站功能时可以任意设置起点站和终点站。

多项选择题1号线一期电客车对牵引箱进行任何操作之前，必须首先遵守以下哪些原则（）。

A.切断电源
B.防止电源被再次接通
C.检查并确保没有电压
D.进行接地
E.隔离临近的带电部件或在这些部件周围设置障碍物

判断题用比重计检测补液后的蓄电池电解液密度，比重计应显示在绿色刻度线范围内。

判断题如果系统一开机即检测到温度Ti≤12℃时，则执行预热状态。

多项选择题日检作业中PIS的检查内容包括（）

A.人工广播
B.司机室对讲
C.ACSU配置
D.LCD外观
E.动态地图外观

判断题日检需要检查每个紧急对讲装置的功能。

判断题日检检查麦克风外观良好，不需要检查功能。

单项选择题因工作需要离开驻站点，必须请示（）；在离开驻站点时在检修调度处留下通讯方式，以便及时联系。

A.车控室
B.车场调度
C.OCC
D.检修调度

单项选择题若需跟车观察列车状态时，需经轮值工程师同意，轮值工程师应与（）做好沟通工作，跟车人员应与司机做好沟通工作，并将跟车情况反馈给检修调度。

A.车控室
B.DCC
C.OCC
D.保安室

单项选择题轮值工班实行24小时不间断轮值工作制，按配备（），白班9：00至19：00，夜班19：00至次日9：00。

A.四班三运转
B.四班两运转
C.三班两运转
D.五班四运转

判断题在可能发生有害气体或通风不良的密闭空间内进行工作的人员，严禁使用过滤式防毒面具。除正确佩戴正压式呼吸器外，还必须使用信号绳，信号绳的一端紧握在上面监护人手中。