预留轨缝应有一定余量，余量的大小由年轨温差、锁定轨温和钢轨接头阻力值决定，余量越大活动余地越大，反之活动余地较小。

判断题在胀轨阶段，如果温度力不增加，并且没有外力干扰，轨道弯曲就不会增加，当压力下降后，变形还可以逐渐减小，直至恢复到原来的线路状态。

判断题初始弹性弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的，如由于作业的起拨道操作不当、轮轨的相互作用，都有可能扩大长轨条的初始弹性弯曲。

判断题钢轨温度力是指任意轨温时的钢轨纵向力，这部分纵向力与轨温变化有关。实际上钢轨还有一部分纵向力是与轨温变化无关的，这一部分力就是初始纵向力。

判断题结点阻矩与轨枕类型、扣件类型、扣件压力及钢轨相对于轨枕的转角有关，中间扣件愈强，扣压力愈大，结点阻矩就愈大，钢轨与轨枕就愈难以相对转动。

判断题在线路维修作业中，凡扰动道床，影响道床道砟间相互咬合和道砟与轨枕接触状况的，都将导致道床阻力的下降。