电客车火灾特点：轨道交通的车站和隧道深埋在地下，建筑结构复杂、疏散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员密度大，因此一旦发生火灾，扑救任务将非常困难，往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。

判断题电客车火灾是指轨道交通运营列车，由于设备、人为及其他因素造成的失去控制的燃烧所造成的灾害。

单项选择题电客车发生火灾事件后，抢险工作应坚持“（）”的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救。

A.先救物，后救人
B.先上报
C.先救人，后救物
D.先灭火

单项选择题根据电客车火灾程度不同，产生影响不同，视情况组织（）。

A.救援
B.疏散
C.上报
D.救援和疏散

判断题电客车司机在发现隧道涌水向控制中心汇报并及时停车后没必要向车上的乘客解释原因。

单项选择题所有抢险人员必须在接到隧道区间涌水救援的通知后必须在（）内出发赶赴现场。

A.5分钟
B.10分钟
C.15分钟
D.20分钟

判断题区间隧道发生特别严重的涌水时，有必要启动防淹门对险情区进行封堵。

判断题驻站人员因工作需要离开驻站点，必须请示班长；在离开驻站点时在班长处留下通讯方式，以便及时联系。

判断题驻站人员巡检中如发现故障，须先通报检修调度，如能现场恢复的故障可直接进行恢复。

判断题对临时故障抢修的转轨作业可随时提报。

判断题检修调度负责组织各班组完成本班的各项计划检修任务，负责作业实施过程中协调与其他部门的接口工作。

单项选择题正常情况下，所有库内隔离开关钥匙统一由（）负责管理。

A.检调
B.安全工程师
C.工班长
D.场调

单项选择题涉及到整改或软件更新的作业，须（）方可进行作业。

A.检修人员到场监护
B.请点后
C.有专业工程师下发的技术通知单或者软件更新申请表
D.说明整改或更新的具体内容

单项选择题厂家处理故障需（），禁止厂家私自上车处理故障。

A.请点后自行登车
B.检修调度到场监护
C.检修人员到场监护
D.挂禁动牌后登

单项选择题其他部门（通信、信号等）供应商请点作业，需由（）请点及挂牌。

A.本人
B.归口部门作业人员
C.检调
D.场调

单项选择题禁止厂家自行借用禁动牌及挂牌，禁动牌借用需有（）签字。

A.厂家
B.检修监护人员
C.检调
D.场调