单线铁路车站应按（）设计；可增加线路使用的灵活性。

填空题到发线可以设计为单进路或双进路。（）是指到发线只固定一个运行方向（上行或下行）使用；（）是指到发线可供上、下行方佝使用

填空题在铁路区段内，为满足区间通过能力及客、货运业务需要而设有配线的中间分界点称为（）

填空题纵列式会让站是将两到发线纵向排列，并（）方向错移一个货物列车[]的有效长度。

填空题会让站的到发线一般应设两条，以便车站具有（）的条件，同时也能适应水槽车、机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留需要

填空题一般情况下，会让站、越行站的布置图型可分为（）和（）两种。

填空题在铁路区段内，仅为满足区间通过能力需要而设有配线的分界点，在单线铁路上称为（），在双线铁路上称为（）。

填空题会让站、越行站和中间站的主要任务是（），办理列车的（）、（）、（）及一些客、货运业务。

填空题会让站、（）和（）是为了提高铁路区段通过能力，保证行车安全，并为沿线城乡及工农业生产服务而设的车站。

填空题中间站的调车作业，一般是利用本务机车进行，故货场需架设接触网。为了保证装卸作业的安全，在货物装卸地点，应装设（）和（）

填空题接触线最大驰度距钢轨顶面的高度，在区间和中间站不少于（），旧线改造不少于（）

填空题警冲标设置在两线汇合处线间距为（）m的位置

填空题防止停留在一线上的机车车辆与邻线行驶的机车车辆发生侧面冲撞而设在两条汇合线路线间距离4m中间的信号标志为（）

填空题调车线有效长度范围应为：（）

填空题线路有效长起止范围主要因素确定有（）、（）、（）及（）组成。

填空题线路有效长是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换及邻线行车的部分称为（）