A.船体的最前端的垂线处B.船体的最后端的垂线处C.首垂线处D.尾垂线（或舵杆中心线）处在型线图上，肋位号为“……

单项选择题在型线图上，站号为“0”的位置在（）

A.船体的最前端的垂线处
B.船体的最后端的垂线处
C.首垂线处
D.尾垂线（或舵杆中心线）处

单项选择题梁拱的作用除了便于排除积水处，还有（）的作用。

A.增大船体横向强度
B.增加船舶抗沉性能
C.增大船舶满载排水量
D.便于货物装载

单项选择题甲板的横向拱度称为梁拱。它是以（）表示其大小的。

A.甲板的横向弯曲度（曲率半径）
B.在同一横剖面上甲板中线与甲板边线的高差值
C.在同一横剖面上，甲板中线与甲板边红间的差值也该剖面宽度的比值
D.在中横剖面处，甲板中线离开船底的高度

单项选择题甲板中线自船中向首尾翘起的纵向曲度，称为（）

A.升高甲板
B.舷弧
C.脊弧
D.梁拱

单项选择题舷弧的显著作用是（）

A.增大船体强度
B.增大船舶允许的纵倾角度
C.便于排除积水
D.线型美观

单项选择题首舷弧的纵向曲度与尾舷弧相比较是（）

A.一样大的
B.首＞尾
C.首＜尾
D.视船而定

单项选择题甲板边线自船中和首尾方向翘起的纵向曲度称为（）

A.升高甲板
B.舷弧
C.脊弧
D.梁拱

单项选择题在船舶坐标之中，X、Y、Z三轴的方向分别表示为船舶的（）

A.纵向、横向、竖向
B.横向、竖向、纵向
C.竖向、纵向、横向
D.纵向、竖向、横向

单项选择题稳性中动平衡是指（）的平衡。

A.能量
B.力
C.力矩
D.力以及力矩

单项选择题从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为（）

A.稳性力矩是假的，不足以抵抗外力矩
B.水对倾斜船体的作用力没有起到制止倾斜的作用
C.稳性力矩在倾斜过程中变小了
D.外力矩做的功大于稳性力矩做的功

单项选择题动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是（）

A.浮力等到于重力
B.水对倾斜船体的作用力等于船体倾斜力
C.稳性力矩等于外力矩
D.稳性力矩做的功等于外力矩做的功

单项选择题动稳性与静稳性的根本*区别在于（）

A.倾斜角度不同
B.倾斜速度不同
C.船舶大小不同
D.船舶种类不同

单项选择题船舶的动稳性是指（）的稳性。

A.船舶在直线运动时
B.船舶在回旋运动时
C.船舶有倾斜速度时
D.船舶作倾斜试验时

单项选择题稳性消失角表示（）

A.允许船舶倾斜的最大角度
B.船舶具备稳性的倾角范围
C.船舶在外力作用下能够达到的倾斜角度
D.凡小于消失角的倾斜都是安全的

单项选择题某船在正常装载情况下，稳性与装载量的关系（）

A.装载量越大，稳性越好
B.装载量越小，稳性越好
C.不能确定
D.不相关