A.发动机各个气缸上的进气门的气门杆安装高度必须一致 B.正常情况下发动机所有气缸的排气门必须同时开启 C.对进、排气门来讲，保持良好的落座至关重要 D.以上三项论述均正确
单项选择题汽车排气尾管不时地发出“噗噗”声是什么缘故？（）
A.排气系统的脉冲产生的正常声响 B.排气门烧毁 C.活塞环磨损 D.三元催化转化器阻塞
单项选择题利用发动机综合分析仪可以对发电机的机械系统进行全面测试，在讨论检测原理时，技术人员甲说，有的分析模块通过发动机起动过程中真空度的波动情况来判定机械系统工作是否正常；技术人员乙说，有的分析模块通过发动机起动过程中起动机驱动电流的波动情况来判定机械系统工作是否正常。请问谁的说法正确？（）
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
单项选择题技术员甲说发动机在怠速状态时其进气歧管真空读数最少应在54.19Kpa以上并保持稳定；技术员乙说进气歧管真空度读数偏低可能是由于气缸密封不严造成的。请问谁的说法正确？（）
单项选择题将气缸压力、气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较，下面哪个论述是正确的？（）
A.若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏，则说明点火系统可能有故障 B.若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡，则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故 C.若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常，但气缸有严重的泄漏，则说明气门已被烧毁 D.以上三个论述均不正确
单项选择题技术员甲说相邻两个气缸的压力过低可能是由于气缸垫漏气所致；技术员乙说相邻两个气缸的压力过低可能是由于活塞头部积炭过多所致。请问谁的说法正确？（）
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两个均不正确
单项选择题技术员正在进行发动机气缸压缩压力的测试，以下解释哪些是不正确的？（）
A.所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的 B.所有气缸的读数都低可能是因燃烧室积炭引起的 C.所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的 D.两个相邻的气缸的读数都低可能是由刺缸垫引起的
单项选择题技术员甲说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数增加表明活塞环已经磨损；技术员乙说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数降低表明气门有故障。请问谁的说法正确？（）
单项选择题某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（）
A.气缸内的活塞环磨损 B.气缸气门烧毁 C.注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙 D.气缸被机油密封
单项选择题技术员甲说在对发动机各个气缸进行压缩压力试验时应使用辅助蓄电池，以确保发动机能以同样的转速运转；技术员乙说为使测试结果精确，在对各个气缸进行压缩压力测试时须先将发动机上的所有火花塞全拆下来。请问谁的说法正确？（）
单项选择题进行气缸泄漏测试时，技术员甲说若气体经过排气尾管逸出则说明排气门没有关闭或出现泄漏；技术员乙说若散热器中的冷却液起泡则说明气缸体或气缸盖破裂或发动机的气缸垫漏气。请问谁的说法正确？（）
单项选择题下面所列出的四种方法，哪种相对更能准确的反映发动机进气系统的密封性？（）
A.利用气缸压力表进行检测 B.利用真空表进行检测 C.利用起动电流的大小进行判定 D.利用发动机转速的变化进行分析
单项选择题发动机气缸的密封性是发动机能否正常工作的基本条件。请问下面所列举的方法哪种能正确检测气缸的密封性？（）
单项选择题真空表在发动机故障检修中是一个非常重要的检测工具，请问以下所列举的项目哪项不是真空表所能胜任的工作？（）
A.检测气缸的密封性是否符合要求 B.检测漏气的具体部位 C.检测排气管的背压是否符合要求 D.检测发动机的负荷状态是否符合要求
